MadMan wrote:

> Dnia Thu, 19 Aug 2010 08:51:29 +0200, kml napisał(a):
>
> >>> Jeżeli silnik ma stały moment obrotowy niezależny od obrotów, to
> jest to >>> silnik mało elastyczny który właśnie wymaga skrzyni
> biegów o wielu >>> przełożeniach.
> > >
> >> Hm, a to ciekawe, bo elektryczna Tesla ma 1 bieg i stały moment od
> 0 do >> 5400 obrotów/minutę.
> >
> > Tyle, że silnik o którym mowa nie jest elektryczny :)
>
> Niemniej ma taką samą charakterystykę.
> Po co montować x biegów jeśli silnik "ciągnie" w szerokim zakresie
> obrotów tak samo?

Żeby dało się lepiej przyspieszać/szybciej jechać?
Siła napędzająca koła jest uzależniona od długości "ramienia dźwigni",
czyli od przełożenia w skrzyni.
Jak silnik przy jednym obrocie zakręci kołami raz to odepchnie się z
jakąś tam siłą. Jak zakręci 2 razy kołami, to odepchnie się słabiej.

A co Ci da stały moment rzędu 1 Nm?

Jeśli silnik ciągnie w szerokim zakresie obrotów tak samo i w dodatku
ciągnie NAPRAWDĘ DOBRZE - to owszem, można zrezygnować ze skrzyni.

Ale realnie, samochodowe silniki spalinowe tak mocno nie ciągną, żeby
można było rezygnować ze skrzyni.

Tak przykładowo - przyspieszenie jadącym samochodem na jedynce od 2000
obrotów do 3000 tysięcy jest szybsze niż na dwójce od 2000 do 3000.
Moment ten sam - te same obroty. Predkości niskie, na tyle małe że nie
mają tu dużego znaczenia opory powietrza.

--
Pozdro
Massai