On 03.06.2016 16:27, Zenek Kapelinder wrote:
> Uzylem nie uzywanego czasu zaprzeszlego zeby podkreslic ze to dawno bylo. A tak
ogolnie to w samochodzie z wtryskiem jak rozlaczyc naped to silnik bedzie pracowal na
wolnych obrotach. A jak hamowac silnikiem to dokad obroty nie spadna do obrotow biegu
jalowego to paliwo nie jest podawane. Tak wynikalo z artykulu.

No bo tak jest. I dotyczy to 99% osobówek jeżdzących po polskich
drogach. Jak ktoś jeździ zabytkiem to z pewnością zdaje sobie z tego sprawę.

> Przy gazniku jak hamuje sie silnikiem to przepustnica jest zamknieta, robi sie duze
podcisnienie za przepustnica i ssie dysza wolnych obrotow ile moze. A dysza wolnych
obrotow calkiem spora dziurke ma. Tak mniej wiecej to 1/4 srednicy dyszy glownej.

Prawie wszystkie gaźnikowce mają zawór odcinający paliwo.

Na codzień jeżdzę "zabytkowym" moto z gaźnikiem i nie ma żadnych
problemów z hamowaniem na zapietym biegu (oczywiście również tyłem).
Gdyby tam się cały czas lała benzyna, to strzelałby z kominów i w końcu
gasł.

Shrek.