Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:r4nt0a$c8a$1$C...@n...chmurka.net...
W dniu 16-03-2020 o 13:43, J.F. pisze:
>>>> Bo skad zasilacz mialby wiedziec na ile pojazd naladowany
>>> Evse to nie zasilacz, to interfejs do komunikacji z samochodem,
>>> więc dużo wie,
>>> Oprócz tego tylko podaje prąd.
>
>>> O reszcie decyduje komputer w samochodzie, a do ładowania służy de
>>> facto ładowarka wbudowana w samochodów.
>
>> I taki e-golf czy Tesla ow evse maja ?

>Evse to coś co Ty nazywasz zasilaczem, albo ładowarką, a de facto
>nimi nie jest.
>Każdy elektryk ładowany z gniazdka 230V ma taki.

Ale pisales, ze to interfejs do komunikacji, wiec ciekaw jestem -
ujednolicony, czy kazdy sobie interfejs skrobie.
I nie ma szans na scianie ustawic "ładuj do 80%", a przynajmniej nie
dal wszystkich typow.

>>> Nie dotyczy oczywiście szybkich złącz DC - tam sterowanie jest
>>> bardziej z zewnętrznej ładowarki.
>>> Ale też czasem na nich idzie ustawić maks. poziom ładowania.
>
>> Na nartach ... raczej byl podlaczyl pod gniazdko na parkingu, niz
>> zjezdzal po godzinie auto odstawic od ladowarki ... albo podstawic.
>> I to gniazdko nie musi byc mocne, bo ma pare godzin do dyspozycj
>> ...

>A inni klienci hotelu mogą mieć na ten temat inne zdanie.
>Albo Ty jak przyjechałeś po nich. ;-)

IMO - latwiej zainstalowac zwykle gniazdka z licznikami na parkingu
niz jakąs superladowarke.

Na poczatek wystarczy 1% miejsc, potem 5%, 10% ...

A moze nawet bez licznikow - gniazdko 16A, 8h pradu wliczone w cene
biletu na parking :-)

J.