W dniu 16-03-2020 o 14:52, J.F. pisze:
> Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:r4nt0a$c8a$1$C...@n...chmurka.net...
> W dniu 16-03-2020 o 13:43, J.F. pisze:
>>>>> Bo skad zasilacz mialby wiedziec na ile pojazd naladowany
>>>> Evse to nie zasilacz, to interfejs do komunikacji z samochodem, więc
>>>> dużo wie,
>>>> Oprócz tego tylko podaje prąd.
>>
>>>> O reszcie decyduje komputer w samochodzie, a do ładowania służy de
>>>> facto ładowarka wbudowana w samochodów.
>>
>>> I taki e-golf czy Tesla ow evse maja ?
>
>> Evse to coś co Ty nazywasz zasilaczem, albo ładowarką, a de facto nimi
>> nie jest.
>> Każdy elektryk ładowany z gniazdka 230V ma taki.
>
> Ale pisales, ze to interfejs do komunikacji, wiec ciekaw jestem -
> ujednolicony, czy kazdy sobie interfejs skrobie.

Ujednolicony.
Evse od bmw będzie Ci ładowało nissana.

> I nie ma szans na scianie ustawic "ładuj do 80%", a przynajmniej nie dal
> wszystkich typow.

Dla wszystkich nie - pisałem o warunkach brzegowych, nawet dla zwykłych,
(ale nieco droższych niż std z samochodu) evse przenośnych.


> IMO - latwiej zainstalowac zwykle gniazdka z licznikami na parkingu niz
> jakąs superladowarke.

Zwykłe gniazdka na parkingu całkowicie mijają się z celem.'
Już lepiej słupki np. 11 kW, koszt pewnie zbliżony, a efektywność kilka
razy lepsza.