On 2011-07-30 18:02, Maciej Browarczyk wrote:
> W dniu 2011-07-30 17:11, Shrek pisze:
>
>> I do tego wymiana, czy już wliczone? Bo wychodzi na to, że moje sprzęgło
>> (pewnie zjechane przez poprzednika) kosztowało połowę tego co prawidłowo
>> ekspoatowane twoje. I wytrzymało połowę tego. Wychodzi na zero.
>
> Nie będę się licytował ale 160Nm vs 400Nm robi różnice dla sprzęgła.

Ale te sprzęgła są pod takie obciążenia dobierane. No i dla użytkownika
czy na silniku jest 160 czy 400 Nm też nie ma znaczenia, bo skrzynia
zamienia to na taki sam moment na kołach, tylko obroty silnia inne.

> Obejrzyj sprzęgła z mocniejszych diesli, tarcze są spore i ogólnie cały
> układ napędowy jest dużo bardziej pancerny.

No właśnie. Inne warunki pracy - inne sprzęgła - dla użyszkodnika bez
różnicy. Co z tego, że sprzęgło bardziej pancerne, skoro moment większy
i trwałość w efekcie ta sama.

> ps. To ceny oryginałów VW/Audi. Wymiana 200 (nie ASO). Też kupujesz
> oryginały Hondy?

Oryginały jak oryginały. Takie same jak te co producent dostarcza do
fabryk hondy, bo przecież honda sprzęgieł nie robi. Zresztą zapewnie
podobnie jak VW.


Ja zamontowałem Exedy. Honda na pierwszy montaż dale Aisin Exidy, a
czesem nawet znaleźli w dziewiczej Hondzie Valeo:)

Shrek.