On Wed, 29 Feb 2012 14:37:58 +0000 (UTC), kogutek wrote:

> Wiem że woda działa i podwyższa moc silnika w związku z czym musi
> spadać zużycie paliwa. W czasie II Wojny Światowej samoloty miały taki dinks
> że jak pilot potrzebował większej mocy to go wciskał i do powietrza dolotowego
> dodawał rozpyloną wodę. Jak obowiązującym modelem taksówki w Polsce była
> warszawianka to niektórzy taksówkarze robili sobie cuś takiego co
> domieszkiwało im rozpyloną wodę do powietrza.

Wodę do powietrza dolotowego dodaje się w celu ograniczenia zjawiska
spalania stukowego. Robi się to w wyczynowych silnikach o bardzo dużym
stopniu sprężania, albo bardzo wydajnych sprężarkach. To są silniki np. w
dragsterach.

Warszawa ze swoim wolnossącym silnikiem o współczynniku kompresji około 7 i
zapewne mocno restrykcyjnym dolocie (dolnozaworowym jeżeli się nie mylę)
jest na przeciwległym biegunie tego typu problemów.

WEP w samolotach był realizowany razem z wtryskiem wody, ale to też było
działanie przeciwstukowe w doładowanych silnikach które przy 100% mocy
nominalnej po prostu nie miały w pełni otwartej przepustnicy. Pełne
otwarcie przepustnicy wymagało dodatkowego działania przeciwstukowego
rozpylonej wody.

Jedyne rozsądne zastosowanie wody w cywilnych silnikach to natrysk jej na
intercooler w silniku doładowanym.

A taksowkarskie opowieści o skuteczności przeróżnego voodoo to bardzo słabe
źródło wiedzy - magnetyzery wśród tej grupy zawodowej też cieszą się dużym
uznaniem.


> Twierdzili że uzyskują w ten
> sposób oszczędność w granicach jednego litra na sto kilometrów.

Czyli w granicach przeciętnej, wyimaginowanej skuteczności magnetyzerów i
innych voodoo.


> Wiem bo sam
> tego doświadczyłem że jak się jedzie w chwilę po burzy, kiedy w powietrzu czuć
> zapach ozonu. To samochód zachowuje się tak jak by mu w oponki więcej
> pierdnąć.

Sugestia, albo wpływ niższej temperatury.
Spadek temperatury o 30C daje około 10% wzrost mocy silnika.
Tyle że jest to nadal różnica bez stopera niezauważalna - mało kto
"dupohamownią" potrafi stwierdzić że zimą ma mocniejszy samochód niż latem.
A co dopiero wpływ jakiś takich niuansów.

> To ze czegoś jest mało nie
> znaczy że ma nie działać. W katalizatorze platyny jest bardzo mało i działa. A
> bez platyny nie działa. Mnie takie ustrojstwo bardziej podchodzi pod coś co
> parę wodną robi.

Praktycznie niczego nie robi. Zużywa litr wody na 1000km.
Podczas gdy silnik przez ten czas przciągnie przez siebie grubo ponad
1000kg powietrza.

Nawet gdyby ta woda w jakkolwiek sposób przetworzona miała wartość opałową
benzyny (a oczywiście nie ma), to i tak maksymalny wpływ na pracę silnika
byłby w okolicach promila.