W dniu 10-01-2017 o 13:57, ToMasz pisze:
>>> porownaniu z latem?
>>>
>>
>> Działają normalnie,
> ale domniemasz ja my wszyscy, czy używasz

Nie wiem kim są "my wszyscy", ja piszę z doświadczenia - używam.

>> prawie tak samo jak w lecie.
> to dziwne. bo zaletą hybrydy jest to, że może w mieście, korku jechać
> bez zużywania paliwa. latem na autostradzie, akumulator i napęd
> elektryczny jest zbędnym balastem

ale co w tym dziwnego?

>> Prawie, bo w zimie częściej/dłużej działa silnik spalinowy celem
>> utrzymania optymalnej temp. silnika i ogrzania wnętrza
> kaman. jest minus 15 do minus 8. ogrzewanie musi działac non stop.
> pytanie jest takie. po jakim czasie zaczyna działać? JAkie jest wydajne?

Nie wiem co musi działać według Ciebie.
Tak jak pisałem (z doświadczenia), silnik w korku włącza się co jakiś
czas celem utrzymania optymalnej temp. Wybacz ale nie mierzyłem stoperem
jaka jest różnica w czasie w stosunku do lata.

>> jak ktoś
>> oczywiście włączy klimatyzację ;)
>> Spalanie jest może około 10% większe.
> o czego? i gdzie?

co czego i gdzie?

Jak ktoś kupuje hybryde, to raczej do miasta. latem
> jeździ głównie w trybie mieszanym, gdzie ma szanse, dzięki napędowi
> elektrycznemu, spalać mniej niż typowe 100% spalinowe samochody. Teraz,
> podczas mrozów tej zalety niema. Bo? Zakładam że przez pierwsze 15 minut
> silnik zapierdziela na maksa, bo trzeba zagrzać siebie, wnętrze i
> ładować akumulatory, gdyz przy rozruchu benzyniaka napięcie spadło
> poniżej 12v. czyli silnik spala odrobinę więcej niż reszta towarzystwa w
> korku. następnie trzeba jakoś jechać. Przypuszczam że napędem
> elektrycznym można się podkulać, ale jak wczoraj zawoziłem żonę i
> dziecko do przedszkola, to zdecydowałem że zostanę w aucie. mało mi dupa
> do fotela nie przymarzła jak wyłączyłem silnik na 5 minut. czyli?
> właściciel hybrydy albo ma fotele podgrzewane czapę i rękawice, albo
> pali benzynę żeby mieć ogrzewanie.
> I teraz podsumowanie. hybryda na benzynie ostrą zimą spala 10% więcej
> niż latem w czasie jazdy mieszanej? To co wcześniej napisałem to tylko
> moje przypuszczenia, wynikłe z logiki. ale podsumowanie pachnie ściemą
> na kilolmet. raz że wszystkie spalinowce palą conajmniej 10% więcej zimą
> w czasie jazdy miejskiej. Dwa jeśli hybrydy na swoim kombinowanym
> napędzie zyskują _tylko_ 10% wobec spalniowców - to ja pierdziele taką
> ekologię.
> pytanie pozostaje dalej aktualne. jak w hybrydach działa ogrzewanie i
> klimatyzacja. Jak się zachowują akumulatory na mrozie. Ale w praktyce,
> bo teorie to znamy.
>
> ToMasz

Mam wrażenie że chcesz na siłę udowodnić sobie jakąś tezę a nie uzyskać
informację dlatego wywód jest ciekawy ale nie ma pokrycia w rzeczywistości.

Tak jak pisałem spalanie w zimie jest około 10% wyższe niż w lecie.
Przez jakiś czas miałem taką fobie i zapisywałem każde tankowanie i tak
mniej więcej wychodzi.
Nie rozumiem za bardzo "ściemy pachnącej na kilometr" (pisownia
poprawiona) - żeby rozwiać Twoje wątpliwości nie sprzedaję hybryd ;)
Własny samochód mam zwykły benzynowy i z przyzwyczajenia wolę nim
jeździć niż hybrydą.
Sama sprężarka klimatyzacji jest elektryczna (ale to przydaje się w lecie).

PS. Fotele oczywiście są podgrzewane elektrycznie ale z tego korzysta
się tylko przez minutę/dwie po długim postoju na mrozie, później jest to
wręcz niewskazane ;)