On Mon, 3 Nov 2025 15:57:31 +0100, Myjk wrote:
> Mon, 3 Nov 2025 01:33:30 +0100, J.F
>> On Sun, 2 Nov 2025 17:58:40 +0100, Myjk wrote:
>>> Sun, 2 Nov 2025 13:15:20 +0100, J.F
>>>> Na początku BEV były drogie, kiepskie,
>>
>>> Bo, podkreślę to po raz kolejny, żadnemu koncernowi nie zależało na
>>> elektrykach. Chcieli dalej sprzedawać spierdoliniaki bo siedzieli w
>>> kieszeni koncernów paliwowych.
>>
>> Shell, BP, Orlen ?
>
> Raczej chodzi o tych co dzierżą źródła ropy, więc bardziej bym tu strzelał
> państwami, ruskie, turbany, us. Tump to w ogóle się nie kryje z tym że
> powinno się zrezygnować z prądu i dalej jechać, najlepiej, na amerykańskiej
> ropie. Wprost niedawno zarzucił europie że głupoty robi przechodząc na
> prąd, bo wie że mu zyski spadną jak europa się przesiądzie na prąd.

Za to mu sponsorzy zapłacili, żeby tak mówił :-)
No chyba, że skorzystał ze spadków, kupił akcje, a teraz podnosi cenę
:-)

Z tym, że USA samo importuje ropę, więc droga ropa państwu się tak
sobie opłaca. No ale może może ważniejsze interesy teksańskich
nafciarzy niż ogółu obywateli.

Za to gazu mają za dużo, i eksportują w dużej ilośći ... a pokój na
Ukrainie może mu popsuć interes. A jednak do niego dąży ... lub tylko
sprawia takie wrażenie.

No i przypominam, że bliski mu był Musk, aczkolwiek przestał.

>>> A teraz jak chiny ukradły im technologię i
>> No popatrz - nie chciały sprzedawać, ale opracowali ...
>> nie pomyliło Ci sie o jakieś 20 lat - czasy GM EV1.
>
> I co, to był martwy projekt, bo go udupili.

Ale wtedy, to była pewna technologia.
Udupiony jednak koncertowo.

> Próbowali i próbują ponownie, między innymi
> pożyteczni idioci.

Tesla to idiotyzm?

>> Nie, Tesla miała technologię,
> Ta, z dupy se wyciągnęli i mieli. Otóż nie mieli, tylko ją opracowali.

Opracowali, i mieli. A inni chętnie by skopiowali/ukradli.

>> reszta przespała.
> Tak sobie tłumacz.

Czyli co - to jednak świetlana technologia, tylko koncerny naftowe
brużdzą?

>> W Europie Siemens może miał technologię napędów elekrycznych -
>> przemysłowych, dużych.
> Człowieku, co to niby za technologia, przecież to wszystko
> jest proste jak konstrukcja cepa.

Zrobisz falownik, taki na 200kW, pogadamy.

Silnik też możesz zrobić, niby proste.

>> No i sami musieli trochę podpatrzyć Teslę ...
> No tak, bo przecież tyle czasu nikt nie miałgłowy do tego usiąść.
> Zlituj się, bo (po raz kolejny) zaczynasz wyglądać jak pożyteczny idiota.

Tak czy inaczej - niby wszyscy wszystko wiedzieli, a jednak Tesla
musiała pokazać, że się da :-)

>>> ją jeszcze dopracowali, do tego wypięły się na dostarczanie minerałów do
>>> baterii, to są w CZARNEJ DUPIE, czyli tak jak mówiłem, skończą jak kiedyś
>>> nokia.
>>> I nie żebym się z tego cieszył.
>>
>> no, tak prawdę mówiąc ... patrzę na kartę pamięci, mniej niz 1cm2,
>> a bitów miesci ... jaki rozmiar ma bit, jakież niesamowite technologie
>> są potrzebne do produkcji.
>> A potem zobacz ile kosztuje taka karta, a ile kalosze Nokia, czy np
>> muszla klozetowa ...
> Bełkoczesz.

Zrób kartę pamięci, tzn układy pamięci Flash, to pogadamy.
Ja po prostu doceniam zaawansowaną technologię ... ale jak widać to
wcale nie jest takie cenne, w sensie zysku ...

>>>> ładowarek było mało, a widzisz, jak się rozwinęło.
>>> Polska to nadal ciemnogród i nie ma się co dziwić.
>>> Sprzedawcy nie będą inwestować w nierentowne rozwiązania.
>> W reszcie Europy też ich kiedys nie było.
> Ale szybko się pojawiły, bo był rynek.

Tak, jak ze stacjami CNG, nieprawdaż ? :-)
Albo potem wodorem ..

>>>> A teraz ... musimy chronić rodzimy rynek przed inwazją tanich
>>>> chinskich elekryków :-)
>>>
>>> Ten rodzimy rynek co to nas od lat w dupę rucha na cenach pojazdów?
>>> Widziałeś ilu, w wyniku tej inwazji chin, taki VW zwolnił nierobów? Piszę
>>> nierobów, bo gdyby byli potrzebni, to by to tak łatwo nie przyszło. Piszę
>>> nierobów, bo minimalna pensja w EU to 2200 ełro, a gość na taśmie w VW
>>> zarabia 4000 ełro za przykrręcenie paru śrubek, a jakiś tam inżynier
>>> programista 7500 ełro, choć "infotajment" w VW to jakiś nieśmieszy żart --
>> Może zarabia na programowaniu robota do przykręcania śrubek na taśmie,
>> albo sterownika do silników TDI.
> To skąd te zwolnienia ponad 30 tysięcy pracowników skoro rzekomo roboty tam
> pracowały?

Robotów tam było trochę. Ale widać nie same.
A teraz ... brak zbytu, czy trzeba ciąć koszty i zwalnia się
nieopłacalnych ...

>>> niedawno ktoś wrzucał z komunikat że VW mu dziękuje za użytkowanie i czas
>>> na wymianę oleju w silniku... elektrycznym.
>> Oj tam, może chodziło o płyn chłodzący, a może mają silniki olejowe
>> :-)
> Z pewnością. I świstaki do zawijania w sreberka.

J.