Dnia Thu, 7 Feb 2013 16:04:56 -0800 (PST), k...@g...com napisał(a):
> W dniu czwartek, 7 lutego 2013 23:15:08 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
>> Inteligentny system transportu
>> http://auto.dziennik.pl/drogi/artykuly/401772,to-bed
zie-rewolucja-w-ruchu-miejskim-tak-juz-jest-w-londyn
ie-i-sztokholmie.html
>> Czegos tu nie rozumiem ...
>>
>> to po zainstalowaniu systemu jezdzi sie lepiej, i z niewiadomych przyczyn
>> natezzenieu ruchu maleje, jezdzi sie gorzej i dlatego maleje, czy po prostu
>>
>> pobiera oplaty za wjazd do miasta/centrum ?
>>
> Może kluczem jest inteligentne sterowanie światłami. W Łodzi w centrum w

Teoretycznie wlasnie tak, ale

> dzień średnia prędkość to 18 km/h. To jak podnieść do 20km/h to o 10%
> zwiększy się przepustowość. Proste jak budowa cepa.

Ale wtedy natezenie ruchu wzrosnie, a oni pisza ze spadnie :-)

Oczywiscie mozliwe ze rozmowca cos zle powiedzial, a pismak dodatkowo
pomylil.

No chyba ze ... ITS zatrzymuje kierowcow na wjazdach na "magistrale",
dzieki czemu jedzie ich mniej i moga szybko i plynnie przejechac ...

> Jadę sobie 40
> na trójce. Obroty małe, mało hałasu, mało spalin, nie muszę ruszać od
> zera na każdym skrzyżowaniu. To jak same światła potrafią się
> zsynchronizować to do kurwy nędzy dlaczego ci od świateł ich nie
> zsynchronizują żeby całą dobę tak było jak w tej chwili jest przez
> godzinę. Ja nie chcę żeby synchronizowali na 50. Niech zsynchronizują na
> 40. Od razu było by mniej wypadków, a jak by były to lżejsze.

A nie lepiej zeby jak juz synchronizuja, to na 60 ? Wypadkow bedzie tyle
samo :-)

A tak po prawdzie to predkosc zielonej fali zalezy od warunkow.

J.