Hello Cavallino,

Monday, January 20, 2020, 6:33:43 PM, you wrote:

>>> Ładowarki w samochodach elektrycznych mają zazwyczaj od 3,6 do 11 kW.
>>> Najczęściej od 3,6 do 7,2, na 1 fazie.
>>> Za to dodawane do nich standardowo EVSE (czyli zasilacz który podłączasz
>>> do gniazdka i który podaje prąd do samochodu), zazwyczaj są 10 A, czasem
>>> 16A.
>>> Czyli od 2,3 do 3,6 kW.
>>> Inne to wielka rzadkość.
>> Mam nadzieję to zmienić. W domowych instalacjach można użyć
>> bezpieczników do 35A, przy 3 fazach to 24 kW. Mogę sobie wyobrazić
>> ładowarkę, która reguluje swoją moc w zależności od obciążenia
>> instalacji domowej i pozwala naładować do 3/4 pojemności w 3 godziny
>> przy maksymalnej dostępnej mocy.
> Mówisz o evse?

Mówię o domowych ładowarkach DC. EVSE to komunikacja z ładowanym
samochodem a mi chodzi o automagiczne modulowanie dostarczanej mocy w
zależności od aktualnego obciążenia domowej sieci. Oczywiście wymaga
to wpięcia przekładników prądowych pomiędzy licznik a główną tablicę
bezpieczników zalicznikowych.

> Samochody nie mają takich ładowarek AC (pokładowych), więc moc evse nic
> nie da - i tak wezmą swoje 3,6 lub 7,2 kW (czaaaaasem 11).
> Jedyna forma z której każdy z nich (samochodów) jest w stanie przyjąć
> duży prąd, to ładowarki DC, takie jak w stacjach ładowania.
> Ale to już gigantyczna kasa, nawet jak są to mniejsze wersje.

Kasa nie jest wcale taka duża przy mocach, o których ja mówię.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)