On 2013-12-03 20:13, Artur Maśląg wrote:

>>> IMO masz rację. Co najmniej połowa znaków robi raczej za dupochrony dla
>>> zarządcy dróg a nie za realna pomoc dla kierowcy. Wystarczy pojechać do
>>> Gruzji żeby się przekonać jak niewiele znaków potrzeba :)
>>
>> Od razu do Gruzji. Na Słowacji już jakoś wyrażnie mniej jest, na
>> Węgrzech też mało i co najważniejsze nie ma bez przerwy
>> zabudowany/niezabudowany, tylko sprawa jest prosta - w zabudowanym
>> zwalniasz do pięćdziesięciu (bo tubylcy zwalniają, znaczy się należy) a
>> potem zapierdalasz 110/120 do następnego zabudowanego 10 km dalej.
>
> Jeżeli piszesz o Słowacji, to nie piszesz prawdy. Znaków może mniej
> (w sumie nie zauważyłem), ale nigdzie nie zap* 110/120 po zwykłej
> krajówce (znaczy można), ponieważ tam fajnie fotki robią.


Ale "zapierdalanie" odnosiło się do Węgier:P

>> Wróciłem do Polski i chciałem naprawdę pojechać zgodnie z ograniczeniami
>> - ale nie byłem w stanie
>
> To akurat stan umysłu - "w Polsce nie potrafię".

Nie - naprawdę - chciałem, ale znaków i reklam w ... Naprawdę nie miałem
siły tego analizować i po prostu jechałem ile mi się wydawało.


>> - nie wiedziałem czy zabudowany już się
>> skończył (chyba tak bo same pola, musiałem przeoczyć znak, jednak nie -
>> dopiero za górką się kończy zaraz za miejscem gdzie suszą wyjeżdzających
>> za górki), czy to było skrzyżowanie, czy droga nieutwardzona, jakie w
>> zasadzie było ostatnie ograniczenie... itd.
>
> Mógłbyś podać miejsce, w którym się pogubiłeś?

9tka - gdzieś za Duklą w górę mapy.

Shrek.