W dniu 19.06.2019 o 12:46, dantes pisze:

> Jeżeli to oryginał ELM327 to można za jego pomocą pogadać sobie ze starym
> "Passeratti", "Golfem", i "czterema ZERAmi"... no i "fordami" i "toyotami".
> Zresztą "pogadać" to za dużo powiedziane. Raczej "posłuchać" co ma silnik
> do "powiedzenia" podczas "wygłaszania monologu".
> Pisząc stary mam na myśli '98 +/- 2 lata.
>
> Skoro to Volvo... to 2004 r.
> to z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością większa część
> komunikacji "śmiga" tam po CAN'ie.
>
> Jak CAN wchodził (na przełomie tysiąclecia) to "kształt" tzw "ramek"
> zależny był od radosnej twórczości programisty piszącego "soft"
> na wyraźne polecenie odgórne prezesa.
> Każde autko miało takie CAN na jakie sobie zasłużyło.
> W Twoim przypadku może być jakaś "hybryda".

Z ELM powinien dać radę posłuchać standardowych rzeczy typu ciśnia,
temperatury, korekty, czasy wtrysków itp. Ja w swoim s60 z 2006 i
napchanej CANem słyszę to na torque darmowej wersji,


Żeby psłuchać na poważnie reszty potrzeba vidy - raczej się mało opłaca
- nawet chińskie podróbki kosztują z 500PLN.

Shrek