begin kml

> Praktycznie _każda_ tarcza gładka, montowana z przodu, jest wentylowana
> w znakomitej większosci samochodów i POMIMO tego są one dodatkowo
> nacinane i wiercone żeby JESZCZE LEPIEJ pozbywać się gazów, które
> powstają w czasie hamowania. Takie tarcze mniej się grzeją a skoro mniej
> sie grzeją to jest mniej gazów, które jest łatwiej odprowadzić zatem
> skuteczność hamowania spada WOLNIEJ w stosunku do tarcz bez dodatkowej
> wentylacji.

Te otwory nie są do wentylacji tylko do odprowadzania gazów i pyłów.
Jakaś tam wentylacja jest raczej efektem ubocznym, w dodatku raczej nie
pożądanym, bo przez różnice temperatur w okolicach tych otworów tarcze w
tych miejscach pękają. I to nie tylko Mikody ale i znacznie droższe.
Pewnie dlatego wielu producentów zrezygnowało z przewierceń (na wylot) na
rzecz nawierceń lub ogranicza się tylko do nacięć. Oczywiście w
niektórych autach sportowych występują tarcze z przewierceniami, ale to
są inne materiały, inna technologia i w ogóle inna bajka niż tarcze po
100 zł.

--
ignorance is bliss