W dniu .10.2016 o 11:06 Maciek <d...@p...onet.pl> pisze:


> Ergo, handlarz kupił znacznie taniej.
>
> Drugi, identyczny przykład - auto z Włoch, średnia cena w IT 5500 EUR, w
> PL
> za 4500 EUR.
>
> Gdzie jest haczyk? W bajki i Mikołaja niestety już nie wierzę.
> Od razu zaznaczam, że to nie jest samochód, który ja chcę kupić.


Kalkulujesz licząc koszty naprawy po cenach warsztatowych - a to błąd.
Każde auto sprowadzone do PL handlarz może przywrócić do stanu "nówka
sztuka nieśmigana" za 10-20% ceny jaką normalny kierowca zostawiłby w
warsztacie.
Potrzebne do tego są warsztaty, które się w tym specjalizują. Które mają
"kadrę techniczną" pracującą za 1,5-2k miesięczne (lub mniej),
nieograniczony dostęp do części zamiennych: kilka rozbitków danej marki na
placu i 2-3 duże szroty w promieniu 0-20km i stałe zlecenia o handlarzy.
Przy takim układzie koszty robocizny i części zamiennych bdb niskie ale
zapewniają stały dochód dla handlarza i zaprzyjaźnionych warsztatów.

TG