W dniu środa, 8 czerwca 2016 17:40:24 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik sczygiel napisał w wiadomości
> >No najlepiej jest po prostu prowadzić pas prosto a skręt robić pasem
> >dodatkowym.
> >Feler jest taki ze nie zawsze miejsce na to jest.
>
> Nawet jak jest, to pozostaje kwestia dlugosci.
> Krotki pas moze powodowac blokowanie roznych kierunkow, dlugi pas ...
> powoduje, ze problem wraca :-)
>
> Problem rozwiazuje dobry inzynier ruchu - ustawiajac swiatla tak, aby
> korki na wszystkich pasach byly podobnej dlugosci :-)
>
> >To miejsce w łodzi jakie wskazałem można poprawić malując wcześniej
> >znaki na jezdni sugerujące ze to pas do skrętu i pozwalając mieć
> >więcej czasu na zmiane pasa.
>
> Na oko, to jest tam calkiem sporo tego miejsca.
>
Niby tak. Tyle że jak się nie zna tego odcinka to człowiek nagle wpada na pas do
skrętu i ma 100-200m na zmiane pasa na środkowy.
Jak ruch jest gęsty (a niestety wcześniejsze światła dosyć dobrze forują paczkę
pojazdów) to nie ma zbytnio mozliwości sie sprawnie wepchać.
Szczególnie jak człowiek przyzwyczajony jest do konfiguracji jak np. tu:
https://www.google.com/maps/@51.7738295,19.4826557,3
a,75y,336.49h,73.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1sivzXYDMRXFH
v--VWY0ztaw!2e0!7i13312!8i6656