W dniu 2017-10-12 o 20:06, Jacek pisze:
> W dniu 10.10.2017 o 21:49, Marek pisze:
>> Pan zdradza tą tajemnicę (koło 7 minuty)
>>
>> https://youtu.be/0cTLI25iKfs
>>
> Nissan Leaf, bo o nim tu też mowa w najtanszej wersji kosztuje 128.000
> zł. Przy tym oferuje silnik 150 KM, akumulator 24 kWh i zasięg 100-150
> km. Liczenie, że auto jest za darmo, bo policzymy ile wydamy na paliwo w
> aucie spalinowym przez ileś tam lat, to zwykły chłyt maketingowy.
> Osobiście uważam, że dopóki nie będzie jakiegoś istotnego przełomu w
> technice magazynowania energii albo w ogniwach paliwowych, to samochody
> elektryczne mają przyszłość tylko pod warunkiem "wsparcia" ze strony
> polityków. To "wsparcie" to pomysły typu zakaz wjazdu spalinowych do
> miast, wyższe podatki do paliwa i inne szykany dla aut klasycznych.
> Jakby paliwo było opodatkowane tak samo, jak energia elektryczna, to
> litr kosztowałby 2 zł, a nie 4,50. I to by było na tyle.
> Jacek

Dlatego coraz więcej firm interesuje się ogniwami paliwowymi (na wodór).
Zasięg rzędu 700 km to norma. Toyota i Honda już to mają, chyba Audi
też. U nas np. Ursus ma homologację na taki autobus.
T.