On Thu, 9 Dec 2021 14:33:35 +0100, ii wrote:
> W dniu 09.12.2021 o 13:55, K pisze:
>> On 09/12/2021 12:47, ii wrote:
>>> W dniu 09.12.2021 o 12:05, K pisze:
>>>> https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/renault-
zoe-given-zero-stars-euro-ncap-safety-tests
>>>>
>>>> Oprocz faceliftingu dostal tez nowa/wieksza baterie. Ciekawe jak
>>>> szybko mozna zjechac z pieciu gwiazdek do zera.
>>>
>>> Twizy ma 2 :-)
>>
>> Ale Twizzy nie oferuje nic poza to co oferowal 126p przy wypadku.
>
> Bredzisz jak potłuczony.
>
> Maluch nie posiadał poduszki powietrznej a także pasy bezwładnościowe
> wprowadzono dopiero pod koniec jego produkcji, której zatprzestano w
> 2000 roku. Chyba nawet nie było wtedy obowiązku korzystania z tych
> pasów. No i oczywiście nie miał testów zderzeniowych NCAP. Testy
> zderzeniowe NCAP Twizy są z roku 2014. Twizy ma zarówno pasy
> bezwładnościowe i to podwójne, oraz poduszkę.

Cos tam jednak maluch mial
https://wrc.net.pl/mz-co-sie-dzieje-z-cialem-kierowc
y-fiata-126p-przy-40-km-h-to-nagranie-z-crash-testu-
ujawnia-brutalna-prawde-o-legendzie-prl

Malucha rozpędzono do 40 km/h, po czym auto uderzyło w ścianę.
Początkowo mogłoby się wydawać, że mały fiacik poradził sobie dość
dobrze. Kabina nie uległa deformacji, ponieważ przednia część bagażowa
okazała się dobrą strefą zgniotu. W wytłumieniu energii pomogło m.in.
koło zapasowe i akumulator.

Jednak po przypatrzeniu się powyższemu nagraniu widać, że wewnątrz
auta doszło do tragedii. Przy zaledwie 40 km/h pasy bezpieczeństwa
kompletnie nie zdały egzaminu, bo... urwały się! Manekin efektownie i
przerażający sposób przebił także przednią szybę samochodu, więc można
sobie wyobrazić w jakim stanie byłby prawdziwy człowiek. Na domiar
złego brak zagłówka w fotelu doprowadził do mocnego wygięcia szyi
manekina. Od samego patrzenia można poczuć ból.

J.