On 09/12/2021 13:53, J.F wrote:
> On Thu, 9 Dec 2021 14:33:35 +0100, ii wrote:
>> W dniu 09.12.2021 o 13:55, K pisze:
>>> On 09/12/2021 12:47, ii wrote:
>>>> W dniu 09.12.2021 o 12:05, K pisze:
>>>>> https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/renault-
zoe-given-zero-stars-euro-ncap-safety-tests
>>>>>
>>>>> Oprocz faceliftingu dostal tez nowa/wieksza baterie. Ciekawe jak
>>>>> szybko mozna zjechac z pieciu gwiazdek do zera.
>>>>
>>>> Twizy ma 2 :-)
>>>
>>> Ale Twizzy nie oferuje nic poza to co oferowal 126p przy wypadku.
>>
>> Bredzisz jak potłuczony.
>>
>> Maluch nie posiadał poduszki powietrznej a także pasy bezwładnościowe
>> wprowadzono dopiero pod koniec jego produkcji, której zatprzestano w
>> 2000 roku. Chyba nawet nie było wtedy obowiązku korzystania z tych
>> pasów. No i oczywiście nie miał testów zderzeniowych NCAP. Testy
>> zderzeniowe NCAP Twizy są z roku 2014. Twizy ma zarówno pasy
>> bezwładnościowe i to podwójne, oraz poduszkę.
>
> Cos tam jednak maluch mial
> https://wrc.net.pl/mz-co-sie-dzieje-z-cialem-kierowc
y-fiata-126p-przy-40-km-h-to-nagranie-z-crash-testu-
ujawnia-brutalna-prawde-o-legendzie-prl
>
> Malucha rozpędzono do 40 km/h, po czym auto uderzyło w ścianę.
> Początkowo mogłoby się wydawać, że mały fiacik poradził sobie dość
> dobrze. Kabina nie uległa deformacji, ponieważ przednia część bagażowa
> okazała się dobrą strefą zgniotu. W wytłumieniu energii pomogło m.in.
> koło zapasowe i akumulator.
>
> Jednak po przypatrzeniu się powyższemu nagraniu widać, że wewnątrz
> auta doszło do tragedii. Przy zaledwie 40 km/h pasy bezpieczeństwa
> kompletnie nie zdały egzaminu, bo... urwały się! Manekin efektownie i
> przerażający sposób przebił także przednią szybę samochodu, więc można
> sobie wyobrazić w jakim stanie byłby prawdziwy człowiek. Na domiar
> złego brak zagłówka w fotelu doprowadził do mocnego wygięcia szyi
> manekina. Od samego patrzenia można poczuć ból.
>
> J.
>

Czyli Maluch z zaglowkami i lepszym mocowaniem pasow oferowal nawet
wiecej niz Twizzy ;)