> Był jeszcze Locomotive Act (Red Flag Act). Podaję za www.znaki-drogowe.pl
> w XIX/XX.
>
> "W 1865 roku ukazał się słynny "Locomotive act", uniemożliwiający
> wszelkie próby wprowadzenia trakcji zmechanizowanej do transportu
> drogowego. Oto niektóre paragrafy tej uchwały:
> Lokomotywy drogowe muszą być obsługiwane co najmniej przez 3 osoby, a w
> przypadku ciągnięcia przyczep czwarta osoba musi dawać baczenie nad ich
> ruchem...
> Co najmniej na 55 metrów przed pojazdem ma iść człowiek z czerwoną
> chorągiewką i ostrzegać innych użytkowników drogi o zbliżaniu się pojazdu.
> Ma on ponadto pomagać w usuwaniu z drogi innych pojazdów, a w razie
> potrzeby zatrzymać lokomotywę drogową...
> Każda lokomotywa drogowa ma być natychmiast zatrzymana na każde żądanie
> przechodniów, woźniców i jeźdźców, którzy wyrażą to podniesieniem ręki.
> Największa dopuszczalna szybkość lokomotyw drogowych ograniczona zostaje
> poza obrębem osiedli do 6 kilometrów na godzinę, a w osiedlach do 3
> kilometrów na godzinę..."
> "Locomotive act"
> "Locomotive act" został uchylony dopiero po trzydziestu latach. Uchwała ta
> skutecznie storpedowała w Anglii wszelki postęp techniczny w budownictwie
> mechanicznych pojazdów drogowych."
>

Świetne, ale i przerażające.
Tak na serio to chyba sobie pozdrapuję naklejkę i pojedyncze litery z
rejestracji bo chyba mniejsza kara jest za nieczytelne blachy niż za
prędkość.
Jak do tej pory kapeluchy robiły jakieś cuda hamowania przed fotoradarami
powodując niebezpieczne sytuacje na drogach tak ciekaw jestem co teraz
wymyślą na te bramki.
Przed każdą będzie hamowanie awaryjne lub jazda bokiem? Strach się bać.

Kub@