Użytkownik "ąćęłńóśźż" <a...@i...pl> napisał w wiadomości
news:ijdbek$cut$1@news.net.icm.edu.pl...
> Silnik 2,5TDS.
> W garazu pali od dotknięcia kluczyka, na dworze (obecnie -6) trzeba się
> straszliwie męczyć, łapią może ze dwa-trzy cylindry.
> "Stawiam" na świece żarowe (parę lat temu już wymieniałem ze dwie sztuki).
> Ale zanim zabulę jak frajer na dzień dobry za "komputer" itp. chciałbym
> sam sprawdzić.
> Jak w tym silniku i co sprawdzać:
> * bezpieczniki?
> * przekaźnik?
> * świece?
> Z której strony najlepszy dostęp?
> THX

Pierwszy sposób skuteczny w duzym procencie przypadków to:
1) zdjąć przewód łączący wszystkie świece razem
2) podłączyć przewód do "+" do akumulatora
3) drugim końcem "smergać" po świecach. Jak będzie iskrzyć to raczej
sprawne. Raczej bo może też byc zwarcie do masy ale to rzadki przypadek.
Drugi sposób to pomiar miernikiem oporności ale nie wiem jaka powinna byc u
Ciebie.