rychoo napisal

> w klr 650 tez jest podcisnieniowy kranik z pozycjami OFF, ON, RES . Ostatnio
> go sciagalem bo membrana w nim sparciala i sobie podciekal. Spuszczalem
> paliwo z baku wezykiem , fakt ze po skonczeniu lania sie paliwa wezykiem
> zostalo ze 3 litry paliwa w baku ,ale kranik dalo rade zdjac i nie cieklo juz
> paliwo.

Hej,
To ja może podrzucę swój sposób. Jeśli ktoś ma podciśnieniowy kranik
połączony z innymi podzespołami gumowymi wężykami, to polecam poniższy
pomysł.

Ustawiamy kranik w pozycję RES, do wyjścia z kranika podłączamy wężyk
który siegnie do kanistra, albo korzystamy z wężyka, który idzie do
gaźnika, ale wtedy trzeba trzymać kanister blisko kranika więc trochę
niewygodnie.
Następnie odłączamy wężyk podciśnienia od gaźnika (który prowadzi do
kranika) i podłączamy do niego sztrzykawkę, np taką średnią, ok. 50 ml,
żeby wężyk był dopasowany. Następnie zasysamy strzykawką trochę powietrza,
a z kranika poleci paliwo. Sposób działa jeśli mamy szczelny wężyk
podciśnienia i membranę zaworku podcisnieniowego, dzięki czemu
podciśnienie się utrzyma bez poprawiania strzykawki.

Pozdrawiam

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/