Użytkownik "A5tu5" <n...@n...dialog.net.pl> napisał w wiadomości
news:kpnktn$gun$1@news.dialog.net.pl...

> Ów uszczerbek polega na wybiciu "wgniota" od środa auta na tylnym
> błotniku.
> Lakier nie strzelił, jest tylko wypukłość w blasze.
> Chciałbym uniknąć lakierowania tego/całego elementu.
> Niby ASO robi wszystko aby zminimalizować efekt szkody, zamówiło serwis
> zewnętrzny od "wgniotów", ale raczej marne szanse aby przy "wbijaniu"
> wypukłości lakier nie strzelił.

A twierdzisz tak na jakiej podstawie? Jeśli lakier oryginalny, a spec wie co
robi, to nic nie pęknie.
Ja ostatnio zlecałem naprawę błotnika, właśnie taką metodą. U mnie było
rzeczywiste ryzyko, że lakier pęknie, bo błotnik był już malowany, a w
dodatku "ostra" wgniota była na krawędzi błotnika na przetłoczeniu i nie
rokowała, że da się ją wyciągnąć. Jestem mocno zaskoczony jak dobrze to
wyszło.

> Pytanie, bo kompletnie nie wiem jak podejść do tematu:
> jak oszacować szkodę, jaką formę rekompensaty można zaproponować i
> ewentualnie w jakiej wysokości (wartość odszkodowania) ?

Jak w każdym innym przypadku. Jeśli to ASO i masz jeszcze do nich zaufanie,
to mają przywrócić stan pierwotny. Jeżeli nie chcesz z nimi gadać, to
prosisz dane ich ubezpieczyciela, zgłaszasz mu szkodę i oddajesz auto do
naprawy gdzie chcesz.

W grę wchodzi jeszcze rzeczoznawca, który obejrzy, policzy i za jakieś 4
stówki da Ci papier z kwotą, którą powinni Ci oddać... ;-)

X