W dniu 2011-05-14 21:33, scob pisze:
> W dniu 2011-05-14 21:07, Tomasz Pyra pisze:
>> Ktoś zna jakieś ciekawe patenty na wyciągnięcie stożkowego sworznia
>> zwrotnicy z wahacza?
>
> Swoją drogą ciekawa konstrukcja - we wszystkich samochodach, które
> robiłem, to sworzeń wahacza właził w zwrotnicę, nie odwrotnie :D

No takie coś wymyślili.
Łatwiej wyjąć sam wahacz, bo w takim Cinquecento gdzie było odwrotnie
żeby ściągaczem wyjąć sworzeń, chyba trzeba było najpierw wyjąć półoś.


>> Póki co próbowałem już to polewać penetratorem, grzać palnikiem wahacz,
>> młotkować to ze wszystkich stron, ale z jednej strony samochodu się nie
>> udało.
>> Zapewne te sworznie (tak jak i wszystko inne w tym samochodzie) zostały
>> dokręcone z całej siły kluczem z metrową rurą jako przedłużką, bo
>> wcześniej jacyś rzeźnicy się tym samochodem zajmowali.
>
> bo za dużo tych przekładni. Narzędzie markowe, ale nie przemyślane.

Jest całkiem niezłe - przykłada naprawdę ogromną siłę.

> Pozbądź się kolejnych 5 dych, i kup w norauto albo innym selgrosie dwa
> inne sciągacze: z jedną osią,i bez - taki widelec (podobny do tego w
> twoim sciągaczu) o coraz większej grubości.

Takie to ja miałem wcześniej i połamałem je na tym sworzniu...

Ten co teraz mam, siłę nacisku ma chyba dużo wyższą niż ta przy której
tamte się łamały. Ile taka śruba 10,9 powinna wytrzymać na ścinanie?

> Zresztą swojego tez powinieneś z młotem używać:
> naprężasz i napierniczasz - na zmianę..

Tak robiłem.

> Przedtem jednak odczyść naokoło szczotką i sprawdź, czy wyciągnąłeś
> przetyczkę / śrubę wchodzącą w wyżlobienie sworznia i zabezpieczającą go
> przed wypadnieciem w przypadku odkręcenia właściwej nakrętki (bo może
> być takowa :)

Tak to wygląda:
http://img508.imageshack.us/img508/859/dsc00134x.jpg