W dniu sobota, 13 października 2012 20:02:01 UTC+2 użytkownik v...@i...pl
napisał:
> Mam problem - jest sobie autko z aluminiowa glowica i aluminiowym blokiem.
>
> Padla uszczelka pod glowica. Przy odkrecaniu glowicy ukrecila sie jedna
>
> sruba, wystaje z bloku na ok. 2 cm wysokosci. Sruba jest stalowa, przez
>
> uszkodzona uszczelke dostala sie woda i sruba skorodowala w bloku.
>
> Popsikane Wurthem Sabesto i rdza wygrzebana na ok. 2cm glebokosci - tyle
>
> ile dalo sie dojsc.
>
>
>
> Jak to teraz wykrecic? Naspawac nakretke i sprobowac odkrecic? Naspawana
>
> od gory jakos nie chce trzymac - spaw puszcza (inna sprawa, ze z
>
> wlasciciela spawarki raczej sredni spawacz).
>
>
>
> Jakie sa metody na takie cuda? Naciecie sruby i wykrętak? Rozgrzac srube
>
> spawarką (tu boje sie o blok - czy mi sie dziura nie wytopi)?
>
> Rozwiercic i nagwintowac blok od nowa? (tego bym nie chcial)
>
>
>
> Samochod nie jest pierwszej mlodosci, ale dobrze utrzymany i chcialbym
>
> nim jeszcze pojezdzic ze 2 lata, wiec nie chce robic kaszany, tym
>
> bardziej, ze glowica juz jest po pelnej regeneracji jak nowka z fabryki.
>

Najpierw nasikac plynow penetrujacych (wiem ze juz psikales) ale czas jest po Twojej
stronie. Sikac i czekac do kolejnego dnia.
Jesli sruba wystaje to mozna pilnikiem jej zrobic "nakretke". katowka tez mozna ale
szybko mozna przegrzac material i sie znowu ukreci.

Jesli sruba ukrecila sie w srodku i nie wystaje to pozostaje tylko wywiercenie w niej
otworu i uzycie "wykretaka" to taki slimak z lewym gwintem.

Wiercic otwor w tej srobie za pomoca prowadnika zrobionego z sruby z otworem
wkreconej w ten sam gwint.