Dnia Tue, 30 Oct 2018 20:49:58 +0100, Marek S napisał(a):
> W dniu 2018-10-30 o 19:38, J.F. pisze:
>>>> Ale rozroznijmy pare rzeczy:
>>>> -np przestawianie klapki w nawiewie, dwustanowe,
>>
>>> Nie - ono jest wielostanowe i to każdej, nawet zachowującej się
>>> dwustanowo. U mnie ponad 2000 stanów. Pewnie i tak klapka nie ma
>>> takiej rozdzielczości ruchu więc załóżmy, że 100.
>>
>> Ale do uruchomienia nadmuchu na szybe nie trzeba 100 stanow, wystarcza
>> dwa :-)
>
> Przykro mi, klapki mają tyle stanów bo są zrealizowane na silnikach
> krokowych lub jakimś serwo. Nie zagłębiałem się.
>
> A co do regulacji nadmuchu na szybę, to ta konkretna klapka nie
> przyjmuje 2 pozycji, jak sugerujesz. W zależności od wilgotności i
> temperatury powietrza i stanu rozgrzania chyba nagrzewnicy, płynnie
> dzielony jest nadmuch na poszczególne kierunki. Zmienia się w takt pracy
> elektronicznej inteligencji.

Widac jest roznica miedzy mercedesem a fordem :-)

>> Eee tam wezy. Widziales fotki - rurka ze 4 mm srednicy.
>
> Wiem o tym, że to węże akwarystyczne bardziej.
>
>> Niewiele grubsze niz kabel elektryczny.
>> I wcale nie "po kabinie", jesli galka sterujaca gdzies na srodkowej
>> konsoli, a klapki gdzies za ta konsola.
>
> Ja mówię o całości w postaci logiki pneumatycznej. A więc turbina, zamek
> centralny i wszystko cholera wie co jeszcze. Dmuchniesz w jeden - auto
> przyspieszy, dmuchniesz w drugi - drzwi się zamkną. Daj spokój. Brakuje
> tylko odtwarzacza wałka Edisona jako systemu audio.

No ale widzisz - tak robili.

> A nawet jeśli mówimy o w/w gałce. Dajmy na to, że chcesz zaprojektować
> aby ten wężyk zyskał ciśnienie i ustawił jakąś klapkę wentylacyjną w
> chwili gdy na pilocie wciśniesz przycisk szybkiego schładzania auta
> zaparkowanego na słońcu (otwieranie okien i centralnego zamka,
> uruchomienie odpowiednich nawiewów, wentylacja foteli i inne). I co
> wtedy? Skrzyżowania wężyków robisz? Inteligentne zaworki imitujące
> bramki logiczne? Butlę podtrzymującą ciśnienie instalacji logicznej na
> postoju?

Widziales strone - akumulator podcisnienia tam jest.
Choc pewnie nieszczelnosci szybko go wypelnia.

No i maly + dla projektantow mondeo - po awarii podcisnienia ustawia
sie do nadmuchu na szybe.
Moze mily chlodek nie dmuchnie ci po twarzy, ale szyba nie zaparuje
:-)

>> No i sam zobacz - sterownik ABS dosc szybki jest, a nikt nie narzeka, ze
>> hydraulika nie wyrabia :-)
>
> Mówiliśmy o pneumatyce. Hydraulika to zupełnie coś innego. Chociażby
> potrafi ciepło odprowadzać, potrafi też smarować, można ją wymienić
> poprzez wylanie i wlanie - żadna elektronika tego nie umie.
>
> Natomiast o szybkości działania tej hydrauliki w ABS decyduje wyłącznie
> elektronika a nie pneumatyka :-)

Zdaje sie robia ciezarowki z ABS.

J.