On 23.01.2016 20:00, Budzik wrote:
> Użytkownik Shrek ...@w...pl ...
>
>> Przecież piszę - może jest tak właśnie dlatego, żeby można było legalnie
>> pojechać na zapasie. W końcu nie będziesz woził jednego zapasu na lato i
>> jednego zimówek;)
>>
>> Skoro chce zapierdalać to indeks jest oczywiście ważny. A IMHO jeszcze
>> ważniejsze, żeby nie mieć skrajnie różnych opon na jednej osi. A jak już
>> masz różne, bo np na z lewej masz nową zimówkę a z prawej 5 letnią
>> letnią z zapasu, to jakibyś indeks nie miał zapierdalać jest
>> nierozsądnie. IMHO nawet jakbyś miał takie same, ale jedną od 3 lat
>> wożoną w bagażniku na zapasie, to warto wziąć to pod uwagę. Może ważne
>> jest, żeby na zapasie niekoniecznie zapierdalać;)
>>
> Alez oczywiscie.

No więc IMHO warunek niezapierdalania z różnymi kapciami na osi dochodzi
do głosu znacznie wcześniej niż indeks opony (chyba rzadko trafia się
coś poniżej T, co daje 190?). Czyli kwestia indeksu jest... no
teoretyczna dość.

>> Jak widzę zakręt to zwalniam ile trzeba, nawet jak znaku nie ma. Jak mam
>> różne opony na osi to też nie jadę tyle co na oponie napisane.
>
> No co ty... :)

To czemu uważasz, że skoro nie ma zakazu jazdy na różnych kapciach , to
znaczy że powody żeby mieć dwa takie same kapcie na jednej osi są mało
istotne?

Zresztą w kontekście jazdy 200+, to jest ona nielegalna w większości
krajów, a tam gdzie można, to zwykle nie można, albo się nie bardzo da,
więc powoływanie się na przepisy jest bezcelowe w tej dyskusji:P

NIe ma wymogu, bo byś legalnie na zapasie nie mógł zjechać do gumiarza.
BTW - w Polsce jest taki wymóg?

Shrek