On Tue, 24 Apr 2012 09:24:43 +0100, kamil wrote:

> On 23/04/2012 19:20, Albercik wrote:
>> W dniu 23.04.2012 19:22, Czeslawek pisze:
>>> W dniu 2012-04-23 19:19, Cavallino pisze:
>>>> A cena akumulatorów Cię nie interesi?
>>>> Bo na dłuższą metę to znaczący, o ile nie największy składnik tych
>>>> kosztów.
>>> To, że auta elektryczne pod względem eksploatacji są nieopłacalne to
>>> wiem. Chcę tylko policzyć realny koszt przejechania 100 km.
>>>
>>
>>
>> ee czemu nieopłacalne.. Są opłacalne, ale nie przy założeniach jakie
>> spełniają obecne samochody. Obecnie produkowane samochody nas
>> rozpieściły swoimi parametrami. Jak by samochód był lżejszy(mniej
>> bezpieczny), słabszy, wolniejszy, miał mniej bajerów to by się opłaciło..
>> kiedyś liczyłem, że jak by wymieniać akumulatory co ~3 lata to i tak by
>> się jeździło znacznie taniej niż na paliwie. Z tym że to zależy ile tych
>> akumulatorów jest, jak jest mało, to jest mniejszy zasięg, jak jest
>> dużo, to przejechanie 1km kosztuje więcej,
>>
>> A co do Twojego pytania..
>> Gdzieś ktoś się chwalił że na przejechani 100km idzie mu prądu za zdaje
>> się 2zł(koszt ładowania akumulatorów)! i to auto tylko elektryczne, a
>> nie hybryda.
>>
>> więc choćbyś z każdych przejechanych 100km odkładał po 20zł na zakup
>> nowych akumulatorów, to po przejechaniu 20.000km (przykładowo roczny
>> przebieg) mamy odłożone 4000zł na nowe akumulatory. Po kilku latach się
>> zbierze, a Ty jeździsz za 22zł/100km
>>
>> Niestety trzeba mieć jeszcze gotówkę na starcie na zakup/przerobienie
>> samochodu. Kosztów bieżących nie liczę, bo przy silnikach spalinowych
>> one też są i to wcale nie małe.
>
>
>
> Dlaczego chcesz je wymieniać co 3 lata? W firmie żony jeździ od nowości
> 8-letni już Prius. Jak toczył się na samym silniku elektrycznym w
> korkach, tak dalej się toczy i niczego nikt nie wymieniał.

Prius to inna bajka.
Prąd jest używany okazjonalnie i w trybie bardzo oszczędzającym
akumulatory.

Pamiętam jakieś wyliczenia z których wynikało że nawet w mieście napęd
elektryczny to zaledwie 10% energii która idzie w koła.
Czyli wynikałoby z tego że 8 letni Prius wymęczył akumulator porównywalnie
do tego co elektryczny samochód zrobi w jakieś 10 miesięcy.

Do tego jak w Priusie pojemność akumulatora spadnie nawet o połowę to w
sumie nic się nie dzieje - samochód będzie jeździł tak samo, tylko w
krótszym cyklu.
Jak w elektryku będziesz musiał ładować samochód w połowie drogi do pracy,
to już będzie kiepsko :)

> Kupujesz coś elektrycznego na kredyt/leasing, najlepiej z dopłatami.
> Sprzedajesz po 3-4 latach i masz akumulatory w nosie.

Pytanie za ile da się sprzedać samochód elektryczny w którym trzeba
wymienić akumulatory...
Bo wiesz że w cenie leasingu zawarta jest też utrata wartości, i jakbyś się
nie wyobracał to za zużyte akumulatory zapłacisz.
Czy to 2x wyższą ratą takiego leasingu, dużo tracą przy odsprzedaży, albo
po prostu wymieniając te akumulatory.


> Polacy niestety
> nadal myślą kategoriami poniemieckich 15-letnich trupów z milion pińcet
> przebiegu, normalny człowiek ma w nosie, czy ten samochód wytrzyma 8 czy
> 12 lat.

No właśnie problem w tym że obecnie wygląda tak że elektryki już po kilku
latach wymagać będą wymiany akumulatorów, a przy dzisiejszych cenach
nowoczesnych akumulatorów wychodzi że to może być ponad połowa wartości
samochodu.

W sumie elektryzcne samochody trochę nie pasują do obecnego rynku
motoryzacyjnego gdzie kupuje się nowe samochody, a stare wyrzuca. Tam
lepiej sprawdziłaby się modułowość, na zasadzie że kupujesz raz na 20 lat
podwozie z napędem, raz na 4 lata akumulatory, a co jakiś czas zmieniasz
sobie też np. budę czy "awionikę".