zbigi wrote:
> t...@g...com napisał(a):
>> On 20 Sty, 13:05, zbigi >
>>> Nie naduzywaj wulgaryzmow.
>>> A co do scotoilera, to IMO bledem bylo wlanie oleju
>>> przekladniowego. Do lancucha silnikowy jest zdecydowanie lepszy
>>> (lepkosciowo).
>>
>> A mi sie przekladniowy sprawuje bardzo dobrze
>> ..kwestia tylko regulacji i lancuch moze byc wilgotny jak cipeczka
>
> No widzisz - po zmianie na przekladniowy musiales calosc
> przeregulowac. A wydaje mi sie, ze silnikowy jest bardziej zblizony
> lepkoscia do orginalnego.
> Ale moge sie mylic. :)

Polecam lekturę producenta pro-oilera, ktory nie jest nastawiony na sprzedaz
oleju.
http://www.pro-oiler.com/faq_htm/FAQ01r6-Oils.htm

Z mojej strony moge powiedziec, ze testowalem dwa rodzaje oleju silnikowy
syntetyk 10w40 (racing ;-) ) i smarowal dobrze ale tez troche ten olej
fruwal. Potem zalalem przekladniowym i jest lepiej. Przetestowalem dwa
rodzaje przekladniowego Lotos i jakiegos cartrola czy cos. Lotos jest
rzadszy i jestem bardziej zadowolony) Musialem lekko zmniejszyc dozowanie.
Tyle, ze moj pro-oiler to jest smarownica z pompka a nie grawitacyjna.
I zeby nie bylo - / ;-) Kef / zrobilem na tym ponad 20kkm.
--
pozdrawiam, lesor
CB1300 Misiek
Złoty Felkowski Braincap'07, Srebrny Bobrowy Dyplom'08