Użytkownik "robertbig" <r...@w...pl> napisał w wiadomości
news:d0e9da55-f29f-46b0-9d9b-018defce9367@c20g2000vb
v.googlegroups.com...
On 3 Cze, 23:17, "Pawe .H." <p...@u...gmail.com> wrote:
> > Moze kolega nie przeczyta dok adnie oznaczenia i by y to np Aprilia SR
> > 125/150, Gilera 125/180 itp.....
> > Bo pi dziesiatk powy ej 100km/h ?????.......no moze wg skuterowego
> > licznika.
>
> Niestety tylko 50 -tki.
> Seryjne wszystko. Tylko odblokowane i zestrojone porz dnie.
>
> Mia em Aprili SR50 LC (ga nikowa, ch odzona ciecz ).
> Do tego tuningowy wariator (Malossi), tlumik sportowy od 80tki,

Ale jaka aprilie ? Z jakim silnikiem ? Z którego roku ?
Tem komin od 80-ki juz świadczy o "znajomości" zagadnienia.


> sportowe
> sprz glo Malossi.

Sprzegła, wariatory pomagaja tylko wykorzystać lepiej moc. Ale jej nie
produkuja.


W trakcie eksploatacji oryginalne podzespo y zu y y si i
> zostaly zmienione na cz ci tuningowe - tylko takie by y w sprzeda y.Na
> seryjnym cylindrze 50ccm po remoncie silnika. Poska dany i ustawiony w
> ciesz cym si najlepsz s aw w tamtym czasie podwarszawskim serwisie
> Megabet.
> A wi c mo na powiedzie max co mo na by o zrobi z pi dziesi tk . Silniczek
> wysilony na maksa.
> Pr dko maks mierzy em z samochodem - bo licznik pokazywa jakie bzury -
> by o to ok 90kmh i czu wtedy by o brak sterowno ci. St wki nigdy nie
> osi gn .
> Tym bardziej nie wydaje si to mo liwe na cz ciach seryjnych, (na kt rych
> m j skuterek by odczuwalnie s abszy).
>
Tylko ci sie wydaje.


Wariator nie produkuje mocy, raczej likwiduje dziurę w przyspieszeniu, a
waga rolek decyduje o zależnosci vmax/przyspieszenie.
Aprilia SR 50 LC '1995 (albo 1996-nie pamiętam) silnik minarelli chłodzony
cieczą (leżący cylinder).