W dniu 27.10.2021 o 16:06, ąćęłńóśźż pisze:
> Ukradli mi dwie pary razem z autem, więc szukam dobrych, tanich i
> długich ;-)
> Polecicie coś konkretnie? Do diesla 1,8.
> Walcarki do końcówek nie mam, żeby samemu zarobić klamry.
> Na wszelki wypadek, bo aku już 3-letnie i na wiosnę przy jakimś
> przymrozku zakaszlało (wyjątkowo stał poza garażem, ale gdzieś w
> gościach po długim postoju też byłoby nieprzyjemnie się rozkraczyć).
> Mam nówkę sztukę jakiejś ładowarki przez gniazda zapalniczek (całkiem
> wygodne gdy baby za kierownicą choć duży zonk - w służbowym Passerati
> brak gniazda zapalniczki :-o), ale przygodny obcy to raczej nie poczeka
> tak długo, żeby aku się doładowało małym prądem.
dawno temu, zrobiłem tak jak poradził Lord. Gówniane przewody w kablach
rozruchowych wymieniłem na porządny przewód z (wtedy) oddziału
"centrokalba". Miód malina, ciężkie były. aż pewnego dnia przyszło mi
ich użyć. dawca miał odpalony silnik, biorca bez ducha. KAble spokojnie
mogły przepuścić 500 amper, ale nie zaciski krokodylowe. z punktów styku
blachy i ołowiu zaczął się dobywać dym, iskierki i żelazo zaczęło...
erodować, nadtapiać wydymiać ołów. Po tym przypadku, do zacisków
dolutowałem miedziany drut, aby zwiększyć powierzchnię styku i
zastosować metal o większej przewodności elektrycznej i cieplnej. mimo
to, mimo dziesiątek prób, nigdy nie udało mi się "odpalić" żadnego auta
_bezpośrednio_ na takich kablach. Zawsze, ale to zawsze trzeba było
podłączyć, poczekać minutę albo dwie, dopiero zakręcić rozrusznikiem.
Po tej nauce, powiedziałem - nigdy więcej. kable na 100 amper max, na
szybkie, kilkuminotowe ładowanie zdechlaka, a nie momentalne kręcenie

ToMasz

PS. jak chesz moje kalbe "do czołgu" jak je sąsiad nazwał, sprzedam w
cenie kabla.