Użytkownik "Scobowski" <s...@t...pl> napisał w wiadomości
news:mvvt3m$im3$1@sunflower.man.poznan.pl...
>W dniu 2015-10-18 o 12:13, Yogi(n) pisze:
>> W aucie żony posypało się sprzęgło przy relatywnie niewielkim
>> przebiegu
>> (60 tys.). Oryginał kosztuje 1200 PLN, ale posypał się właśnie
>> oryginał.
>> Wśród zamienników występują:
>> - sachs
>> - valeo
>> - luk
>> - blue print
>> - borg&beck
>> - exedy
>> oraz jakiś dziwne chińskie nazwy, których w życiu wcześniej nie
>> spotkałem.
>
> Bierz najtańsze "markowe" - i tak zapomnisz o sprzęgle do czasu
> sprzedaży samochodu (nawet zakładając, że użytkowniczka poprzednie
> zakatowała ;-) )

TŻ wiele nie jeździ, zrobiła ok. 8 tys. od zakupu samochodu, choć fakt,
że w większości po mieście. W poprzedniech samochodach takiego problemu
nie było, to znaczy nie podejrzewam, że to ona zajeździła sprzęgło, ale
raczej, że te typy tak mają. Pedał wciska w podłogę, przynajmniej, kiedy
jeździ ze mną ;-) Prędko nie będziemy sprzedawać, bo uwielbia to autko,
zresztą, jest za co. Poza awaryjnością, oczywiście ;-( Przynajmniej nie
rdzewieje, zawieszenie trwałe, do tej pory wymieniłem zamki i
przerdzewiały tłumik (+ eksploatacyjne sprawy tj. klocki i płyny).
Na forach o mini piszą, że sprzęgła padają po niewielkich przebiegach,
nawet po trzydziestu paru tysiącach. Co ciekawe, zamienniki (nie piszą
jakie) wytrzymują jeszcze mniej (ale to tylko jeden wpis).

Ale może postawię pytanie inaczej: valeo, sachs czy luk (rozpiętość
cenowa 400-750) - i związane z tym drugie pytanie, czy to nie bedzie to
samo tylko w pudełkach z różnymi napisami? Stówka czy dwie w tę czy
tamtą nie ma znaczenia. W wypadku valeo znalazłem dwa różne - może po
prostu wziąć to droższe?

--
Yogi(n)