Użytkownik "Yogi(n)" <y...@k...pl> napisał w wiadomości
news:562370ef$0$668$65785112@news.neostrada.pl...
>W aucie żony posypało się sprzęgło przy relatywnie niewielkim przebiegu (60
>tys.). Oryginał kosztuje 1200 PLN, ale posypał się właśnie oryginał. Wśród
>zamienników występują:
> - sachs
> - valeo
> - luk
> - blue print
> - borg&beck
> - exedy
> oraz jakiś dziwne chińskie nazwy, których w życiu wcześniej nie spotkałem.
>
> Nie mam w tym zakresie żadnego doświadczenia, ponieważ tylko raz
> wymieniałem sprzęgło (na sachsa), a auto sprzedałem po ok. 20 tys od
> wymiany, więc nie wiem, ile wytrzymało. Ceny tych zamienników kształtują
> się w przedziale od 400 do 1800 PLN (mowa o komplecie, bo nie ma sensu po
> zrzuceniu sprzęgła wymieniać np. tylko łożyska, robocizna i tak wyjdzie
> najdrożej) - podpowiedzcie, czy wszystkie te firmy robią dokładnie to
> samo, czy też warto wybrać konkretną - i jeśli tak, to którą.
> Albo której definitywnie nie wybierać.
> Nie chodzi o druciarskie oszczędności, ale po prostu o to, żeby nie
> przepłacać, jeśli to to samo. Po odrzuceniu najtańszych i najdroższych
> zostają takie z przedziału 600-1200 PLN (w takim wypadku najdroższy jest
> oryginał). Auto to mini cooper R50, w wersji fabrycznej, bez żadnych
> tuningów, zatem nie potrzebuje pseudosportowych wynalazków. Priorytet -
> jak najdłuższy "spokój" z kolejnymi wymianami, ergo - trwałość.
>


U mnie pękł docisk w fabrycznym Valeo po 120 kkm. Mechanik nie chciał
polecać żadnej marki, ponieważ stracił zaufanie do renomowanych producentów.
Mam założone drugie Valeo, ponieważ tylko takie było dostępne w miarę
szybko. Na jakimś forum spotkałem się z wyjasnieniem, że "valeo" tłumaczy
się na polskie "walnęło". :)
Kup markowe, możesz wtedy mieć nadzieję, że wytrzyma następne 60 kkm.

--
Pozdrawiam,

yabba