Użytkownik "Yogi(n)" <y...@k...pl> napisał w wiadomości
news:5623c56c$0$27527$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> napisał w
> wiadomości news:5623a3ff$0$27515$65785112@news.neostrada.pl...
>> Użytkownik "Yogi(n)" <y...@k...pl> napisał w wiadomości
>> news:562370ef$0$668$65785112@news.neostrada.pl...
>>>W aucie żony posypało się sprzęgło przy relatywnie niewielkim przebiegu
>>>(60 tys.). Oryginał kosztuje 1200 PLN, ale posypał się właśnie oryginał.
>>>Wśród zamienników występują:
>>> - sachs
>>> - valeo
>>> - luk
>>> - blue print
>>> - borg&beck
>>> - exedy
>>> oraz jakiś dziwne chińskie nazwy, których w życiu wcześniej nie
>>> spotkałem.
>>>
>>> Nie mam w tym zakresie żadnego doświadczenia, ponieważ tylko raz
>>> wymieniałem sprzęgło (na sachsa), a auto sprzedałem po ok. 20 tys od
>>> wymiany, więc nie wiem, ile wytrzymało. Ceny tych zamienników kształtują
>>> się w przedziale od 400 do 1800 PLN (mowa o komplecie, bo nie ma sensu
>>> po zrzuceniu sprzęgła wymieniać np. tylko łożyska, robocizna i tak
>>> wyjdzie najdrożej) - podpowiedzcie, czy wszystkie te firmy robią
>>> dokładnie to samo, czy też warto wybrać konkretną - i jeśli tak, to
>>> którą.
>>> Albo której definitywnie nie wybierać.
>>> Nie chodzi o druciarskie oszczędności, ale po prostu o to, żeby nie
>>> przepłacać, jeśli to to samo. Po odrzuceniu najtańszych i najdroższych
>>> zostają takie z przedziału 600-1200 PLN (w takim wypadku najdroższy jest
>>> oryginał). Auto to mini cooper R50, w wersji fabrycznej, bez żadnych
>>> tuningów, zatem nie potrzebuje pseudosportowych wynalazków. Priorytet -
>>> jak najdłuższy "spokój" z kolejnymi wymianami, ergo - trwałość.
>>>
>>
>>
>> U mnie pękł docisk w fabrycznym Valeo po 120 kkm. Mechanik nie chciał
>> polecać żadnej marki, ponieważ stracił zaufanie do renomowanych
>> producentów. Mam założone drugie Valeo, ponieważ tylko takie było
>> dostępne w miarę szybko. Na jakimś forum spotkałem się z wyjasnieniem, że
>> "valeo" tłumaczy się na polskie "walnęło". :)
>> Kup markowe, możesz wtedy mieć nadzieję, że wytrzyma następne 60 kkm.
>
> Może zatem "walnęło", skoro wytrzymuje 120 kkm. Zanim moja góralka tyle
> przejedzie, to auto ulegnie biodegradacji.
>

Ja jestem przyzwyczajony, że sprzęgła wytrzymują w okolicach 200 kkm. :))
Moje walnęło w ten sposób, że okładzina była jeszcze w porządku, a pękło
jedno z ramion słoneczka w docisku. Nie można było wrzucic biegu na postoju,
w czasie jazdy biegi zmieniało sie normalnie. Synchronizatory w skrzyni
niwelowały niewyłączające się do końca sprzęgło.
Teraz bym szukał LuK-a, bo podobno nawet Sachs zszedł na psy.

--
Pozdrawiam,

yabba