Pech do potegi, albo moze ... powinenes jako kierowca testowy pracowac?
Osobiscie nie mam nic od renault, ale rodzina i znajomi jezdza i nie
narzekaja.

On 27.04.2014 22:43, Cavallino wrote:
> Większość zna moje perypetie z nową Meganką kilka lat temu: 16 awarii w
> ciągu 3 lat, w końcu musiałem ją sprzedać po 3,5 roku, mimo iż plany
> były na przynajmniej 5 lat, bo comiesięczne koszty jej serwisowania po
> gwarancji przekraczały wysokość raty leasingowej za nowe auto, więc nie
> było sensu męczyć się starym.
>
> Oczywiście grupowi fanatycy francuszczyzny twierdzili, że miałem pecha,
> bo jakość w tej firmie jest super itd.
> No to powiedziałem "sprawdzam" i kupiłem nowego Dustera, przezornie
> zabezpieczając się zakupem przedłużonej gwarancji do 5 lat.
> No i powtórka z rozrywki - auto nawet fajne, ale Renault nie byłoby sobą
> żeby czegoś nie skopało.
> W tym przypadku skopali soft do starego przecież konstrukcyjnie silnika
> 1.5 dCi, w rezultacie silnik nieprawidłowo pracuje gdy nie jest nagrzany.
> Najpierw skakał sobie kangurkami przy ruszaniu na całkowicie zimnym
> silniku, wymienili soft sterujący kompem wtrysku paliwa, pomogło.
> Ale zaszkodziło na wolne obroty - teraz zdarza im się wibrować między
> 650 a 750, co widać na obrotomierzu, a silnik wydaje dźwięki Stara
> sprzed 40 lat, zamiast ciągłej równej pracy.
> No to znowu serwis, ale ten jest chyba bezradny, auto stoi u nich trzeci
> raz z tym samym problemem.
> A teraz najlepsze.
> Jako że po drugim razie się wkurzyłem i zażądałem zastępczego auta
> porównywalnej wielkości i silniku, dostałem prawie identycznego Dustera,
> nówkę salonową, przeznaczoną do jazd próbnych.
> Przebieg 200 km niecałe.
> I jak myślicie, ile przejeździł do pierwszej awarii?
> Pewnie każdy zgadł, że niewiele, po kilkunastu km zapaliła się czerwona
> lampka (o awarii - tzw. wielofukncyjna) wraz z lampką ESP.
> Co wg mojej instrukcji oznacza, że powinienem auto zlawetować z
> ekspresówki.
> Jako że tego nie zrobiłem, tylko poobserwowałem co się dzieje a potem
> spokojnie wróciłem do chaty, wyszło że coś nie gra w układzie ESP, bo
> ta lampka zapala się regularnie gdy przekracza się 100-110 km/h, poniżej
> nie dzieje się nic, powyżej jak z automatu - silnik zaczyna szarpać,
> traci moc i zapala się lampka, która gaśnie gdy się zwolni i trochę
> pojedzie z niższą prędkością.
> Więc tak czy tak, na dłuższy wyjazd majówkowy ten egzemplarz się nie
> nadaje - ciekawe jakiego crossovera zaproponują mi teraz i co się w nim
> zepsuje.
> I to by było na tyle jeśli chodzi o tą wspaniałą jakość Renault i mojego
> rzekomego pecha z Megane.
> To nie był żadne pech, tylko dziadowska firma produkująca zwykły szmelc.
>
> Było jednak kupić Sportage - może nie wjechałby w teren ze swoim
> prześwitem, ale przynajmniej była szansa, że pojeździ 6 lat bez żadnej
> awarii wymagającej natychmiastowego serwisu - tak jak to było w Ceedzie.


--
Marek
echo q...@k...csq | tr a-di-rs-ze-h a-z