Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:avysbxaa0d6o.8u2w93a98nw9.dlg@40tude.net...

> A co ma do jazdy ze stałą prędkością krzywa momentu obrotowego (która jest
> wykresem dla w pełni wciśniętego pedału gazu)?

A kto tu pisze o stałej prędkości? Mowa o jest o zakresie obrotów.
Obecne diesle można spokojnie kręcić do 4000.


> No i jak już przy tym jesteśmy, to w moim samochodzie maksymalny moment
> obrotowy jest przy 6050rpm... Zalecasz jazdę ze stałą prędkością 50km/h na
> jedynce? ;)

Nie. Zalecam korzystanie z pełnego użytecznego zakresu obrotów.


>> Taki styl jazdy dla turbin ze zmienną geometrią oznacza ich powolne
>> zabijanie.
>
> A w jaki to sposób to ją zabija?

Tobie mam tłumaczyć działanie zmiennej geometrii w turbosprężarkach i
problemy z tym mechanizmem związane?


> Jeśli coś zabijają niskie obroty, to silnik z powodu niedostatecznego
> smarowania.

Powiedz to użytkownikom VGT, którzy mieli problem z zapiekającymi się
łopatkami w tych turbosprężarkach.


X