Użytkownik "The_EaGle" <g...@d...pl> napisał w wiadomości
news:jkrvda$jce$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2012-03-26 22:34, Jackare pisze:
>> Użytkownik "The_EaGle" <g...@d...pl> napisał w wiadomości
>> news:jkq22r$f27$1@inews.gazeta.pl...
>>> W dniu 2012-03-26 15:39, Chris pisze:
>>>
>>> Na trasie będą same wady w porównaniu do leona czy exeo, gorzej się
>>> bedzie prowadzić w zakrętach, będzie więcej palić (wyższe nadwozie) i
>>> do tego ma słabsze silniki.
>>>
>>
>> Jeżeli do miasta to bez sensu myślenie. Dla człowieka mieszkającego w
>> mieście i użytkującego samochód w typowy prywatny sposób tzw trasy to
>> 5-8% przebiegu. Bez sensu aby głównymi kryteriami wyboru samochodu były
>> te dotyczące 5% ogólnej liczby przejechanych kilometrów. Auto ma byc
>> użyteczne.
>
> Jak jeździsz jak taksówkarz albo masz problemy z kręgosłupem to może i
> wsiadanie ma znaczenie. Jak lubisz wysoko siedzieć to kup sobie busa albo
> po mieście możesz jeździć ciężarówką. Do 7.5t prawie wszędzie wjedziesz.
>
> W samochodzie seg C lub D będzie w aucie ciszej, silnik będą miały większą
> moc, zawieszenie będzie lepiej tłumiło nierówności a do tego będzie miej
> spalać - seg C i niż taki mini van jak venga.
>
>
>> Kilka lat temu sam jeździłem do pracy z Bytomia do Krakowa. Miałem spod
>> domu do firmy równiutkie 100 km. Jeździłem codziennie przez 7 miesięcy
>> moim getzem bez klimy, abs i innych niepotrzebnych dupereli. Miesięcznie
>> robiłem 5-6 tysięcy km. Może ktoś nie uwierzy ale naprawdę niczego mi
>> nie brakowało.
>
> Ci którzy jeżdżą autobusem też im nic brakuje. Tyle że my nie mówimy o tym
> jak najmniej ale jak najwygodniej dostać się z punktu A do B.
>
>> Przed remontami na A4 pokonywałem trasę w 1:10 - 1:20
>> czyli niejednokrotnie szybciej niż koledzy z firmy mieszkający pod
>> Krakowem lub w jakichś odleglejszych dzielnicach. Gdy zaczęły się
>> remonty nigdy nie udało mi się zejść poniżej 2h. Absolutnie się nie
>> zgodzę że nawet przy tego typu wykorzystaniu samochodu wybór auta
>> miejskiego jest złym wyborem a w tym czasie tzw "trasa" miała istotny
>> wkład w przebieg.
>
> Nie rozśmieszaj mnie. Przy 140km/h w getzie na autostradzie będzie
> niemiłosiernie głośno (o kilka dB więcej niż w typowym kompakcie)
>ale co z tego ? Mnie to jakoś nigdy nie przeszkadzało. Przynajmniej nigdy
>na tyle żebym z tego powodu chciał zmienić samochód
>
> Tak może napisać osoba która nigdy w życiu nie miała samochodu innego niż
> getz. Różnica w jeździe jest tak duża jak po między fiatem 126p a getzem -
> tak żebyś miał porównanie.
>
Jednak miałem trochę różnych samochodów.
1988 - 1991- warszawa 204
1987-1992 - pf 126p
1990-1992 - nysa 522 oddana mi do dyspozycji "służbowo" w klubie sportowym
gdzie działałem.
między 1992 a 1995 coś tam się handlowało, głównie jakieś fiaty ritmo,
kadety była też przez krótki okres na spółę z kumplem corveta cabrio i trans
am, jakiś mercedes W124. Nie był to żaden handel na wielką skalę - jeden
samochód na kilka miesięcy, potem inny. Trafiały się też w tym handlu
polonezy, maluchy bo był na to jeszcze popyt, brało się coś w rozliczeniu
itd.
Potem miałem przed dłuższy okres - dwa lata dwa fiaty 125p używane do
roboty.
Potem służbowe dwie skody felicie jedna po srugiej, potem CC, potem służbowa
nubira II z pełnym wyposażeniem - jeździłem nią lekko ponad dwa lata, potem
służbowy yaris z pełnym wyposażeniem, poetm było clio II, potem był getz
którego mam do dziś, w międzyczasie był służbowy peugeot 307 SW, służbowy
focus, służbowy prius, wzięta w 2009r w leasing dacia logan MCV i oddana po
dwóch latach, równolegle z dacią był lublin. Od kilku lat jest kubelwagen,
ale on zasadniczo wyjeżdża z szopy okazjonalnie.

Nie dużo, nie mało - wystarczająco aby wiedzieć jakiego auta potrzebuję i
jakich bajerów nie lubię lub nie są mi potrzebne na tyle by za nie dodatkowo
płacić.


>
> Właśnie w GOP'ie jak go nazwałeś macie zajebiste obwodnice co oznacza że
> pierdzielić się tam getzem jest co najmniej chore
Tyle że ja głównie jeżdże po swoim mieście.