Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl> napisał(a):

> Dnia Sat, 26 Jun 2010 22:42:48 +0000 (UTC), *Ewa* napisał(a):
>
> > Takie rozporządzenia to informacja nie tylko dla organizatorów ruchu. To
> > równiez akty prawne. Przepisy o ruchu drogowym zawarte w ustawie dopiero
>
> Akt prawny, kóry określa co i gdzie wolno zamontować. Nie co i gdzie wolno
> stosować.

Piszesz zamontować, a nie stosować... Rozporządzenie mówi o
stosowaniu/montowaniu i dodatkowo określa zasady.

A skoro już o samym rozporządzeniu i czy jest ono dla nas wykładnia wiedzy.
W prawie o ruchu drogowym, w zasadach ogólnych widnieje

Art. 7. 1. Znaki i sygnały drogowe wyrażają ostrzeżenia, zakazy, nakazy lub
informacje.

3. Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem
właściwym do spraw wewnętrznych, uwzględniając konieczność zapewnienia
-------------------------------------
czytelności i zrozumiałości znaków i sygnałów drogowych dla uczestników
----------------------------------------------------
---------------------
ruchu drogowego, określi, w drodze rozporządzenia, szczegółowe warunki
techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa
ruchu drogowego, a także warunki ich umieszczania na drogach.


W wydanym rozporządzeniu są jasno określone zasady stosowania poszczególnych
sygnalizatorów. To nie jest wiedza tylko dla organizatorów ruchu. Ona
dodatkowo zapewnia czytelność i zrozumiałość sygnałów drogowych.

> Tym bardziej, że inny przepis, który dotyczy bezpośrednio kierowców mówi co
> innego.
>

Sam przepis w paragrafie 96 stwarza jedynie formalną możliwość skręcenia. W
żaden sposób nie precyzuje których pasów dotyczy, ale również nie mówi o
tym, że z lewego pasa do skrętu w lewo można skręcać w prawo! Przy
określeniu kogo dotyczy owa nieszczęsna zielona strzałka i kto ma zielone
warunkowe światło należy sięgnąć po przepisy mówiące nam o organizacji ruchu
na danym skrzyżowaniu. Sam sygnalizator nie załatwia sprawy. Ważne sa
również znaki poziome porządkujące ruch na skrzyżowaniu. Pas do skrętu w
lewo zezwala na jazde tylko we wskazanym kierunku i nijak nie mozna go
traktować inaczej. Jest oddzielony ciagła linia od pasa prawego służącego do
jazdy na wprost i skrętu w prawo i zielona strzałka tego pasa nie dotyczy.
Gdyby ten lewy pas był również do skrętu w prawo kierowca na swoim torze
jazdy nie trafiałby na linię P-2.
Dodatkowym potwierdzeniem kogo obowiązuje zielona strzałka na tym
skrzyżowaniu jest równiez rozporzadzenie, które podałam.

To tyle w tym temacie. Nie czujesz się przekonany? Twój wybór. Ja jedynie
staram się przekazać swoją dość rozbudowana aktualnie wiedzę w tym temacie i
popieram ją przepisami. Znasz jakieś akty prawne, które obalaja to wszystko
co napisałam? Chętnie je poznam.
Czasami przepisy nie są spójne i można próbowac walczyć o swoje, ale w tym
wypadku jednak doprecyzowania są. Gdyby było inaczej na skrzyzowaniach
panowałaby wolna amerykanka i co drugi mistrz kierownicy śmigałby z
dowolnego pasa w dowolnym kierunku, a policja nie miałaby żadnych podstaw do
ukarania.
I powiem szczerze mocno się zdziwie jeśli kolega uniknie odpowiedzialności
za przejechanie na czerwonym świetle. To da mocne podstawy do jeszcze
większego łamania przepisów.

Pozdrawiam
Ewa

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/