Użytkownik "Uzytkownik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5b3c66f6$0$585$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 2018-07-04 o 02:08, Zenek Kapelinder pisze:
>> Oraz dlaczego w motocyklach stosuje sie metode zwierania
>> alternatora do masy zeby ograniczyc napiecie wyjsciowe. W
>> motocyklach alternatory zawsze pracuja z moca maksymalna i nic im
>> sie z tego powodu nie dzieje?

>Nie porównuj popierdółki alternatora motocyklowego regulowanego
>reglerem do alternatora w samochodzie. Po pierwsze alternator
>motocyklowy to maksymalnie moc kilkuset watów, a ponadto jest tak
>zbudowany, że karkasy

Jednak mu zwieranie nie szkodzi.
I tyrystorom zwierajacym nie szkodzi - widac prad jest ograniczony.

>i rdzenie cewek zatopione są w aluminiowej konstrukcji (koszu), która
>przylega do obudowy silnika, zapewniając tym samym idealne chłodzenie
>i odbiór ciepła. Dzięki dobrej przewodności cieplnej aluminium cewki
>mają wręcz idealne chłodzenie. Aby zapewnić dobry kontakt termiczny
>to powierzchnie przylegania koszyka i obudowy silnika smaruje się
>pastą termoprzewodzącą.

A ten silnik to nie ma przypadkiem 80-120 C ?

J.