Dnia Sun, 26 Jan 2014 14:01:58 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
> Hello J.F.,
> Dyskutowaliśmy na ten temat chyba już dziesiątki razy - powtarza się
> co roku.
> Czy Ty naprawdę podpinasz kable do całkowicie suchego akumulatora,
> który nie jest w stanie przyjąć i oddać nawet dżula?

Tak.
Zazwyczaj on taki suchy nie jest, ale nie doktoryzuje sie w temacie,
podlaczam kable i odpalam.

> A jak akumulator jest kompletnie suchy, to się go po prostu wymienia,
> bo nie ma sensu się męczyć.

Do wymienienia akumulatora potrzebny jest samochod na chodzie.
No, niby sa tramwaje, autobusy, taksowki, dowoz, ale ja preferuje
samochod :-)

>>> Ja odpalałem na "domowym" 4x2.5mm2 (parami po 2), krótki odcinek,
>>> ok. 1.5m.
>> I co - odpaliles, czy ladowales pol godziny ?
> Jakie pół godziny? Z marketowymi 2.5mm^2 jeździłem kilka lat - nigdy
> nie potrzebowałem więcej niż minuta-dwie na odpalenie cudzego auta.

No coz, ja raz dluzej probowalem, ale dawca byl maluch, wiadomo jak
tam z ladowaniem.

> Ale kable służą szybkiemu podładowaniu akumulatora biorcy a nie
> bezpośredniemu odpalaniu. Podpinam, ide lekko podgazować, żeby
> prąd ładowania podnieść i za chwilę można odpalać.

A ja podpinam, ide odpalic i odpinam :-)

>> Tak z praktyki mi wychodzi ze 10mm^2 wystarcza, moze nawet mniej
>> trzeba. Ale skoro tu sa tanie 25mm czy 16mm to brac.
>> Mozna sobie wtedy pozwolic na dluzsze kable i nie miec problemow
>> dostepem do pojazdu. Tylko one sie potem placza w bagazniku.
>
> A mi z praktyki wychodzi, że wystarczy cokolwiek, nawet rozpruty
> kabelek 2x0.75 w skrajnym przypadku, żeby biorcę podładować. I nie
> musze się na mrosie męczyć ze sztywnymi, grubymi kablami.

Ale musisz sie meczyc z trzymaniem 4 koncow na raz, bo pewnie nie masz
tam krokodyli. A potem musisz czekac na mrozie az sie naladuje.
A tu ci oferuja kable spawalnicze, ktore nawet na mrozie nie moga byc
zbyt sztywne :-)

J.