W dniu 2018-01-19 o 17:18, Shrek pisze:
> W dniu 19.01.2018 o 14:39, viktorius pisze:
>
>> PS.
>> Mi rozrząd przeskoczył...
>
> Przy odpalaniu czy po prostu nie wiesz kiedy?


Przyjechałem, zgasiłem, wszystko było OK.
Rano spory mróz, kręcenie rozrusznikiem niewiele dawało, silnik
zagadywał, ale nie zapalał. Na kopciucha też nie pomagało, aku zaczął
zdychać.
Pozostała linka, cały myk nie jechać za szybko, odpalać z dwójki i
powoli puszczać sprzęgło.
Widocznie strzał ze sprzęgła był zbyt duży i obciążenie na pasku za duże.
Silnik odpalił, ale pracował nierówno i niemiłosiernie kopcił.
Pasek przeskoczył, rozrząd zrobił się kolizyjny, tłok docisnął zawór. Na
szczęście w tej konstrukcji wałek nie jest bezpośrednio na zaworem,
tylko idzie przez krótki popychacz zwany pieskiem.
On był najsłabszy i się złamał. Po godzinie był wymieniony na inny i
samochód po ustawieniu paska na nowo odpalił bez dymienia. Zawór
przeżył, jest w osi z tłokiem, więc tłok go tylko dopchnął, na całej
szerokości.
Gdy zawory sa pod kątem, to zawsze albo grzybek się ułamuje, albo
przynajmniej krzywi, więc koszty wzrastają


Też uważam, że to był całkowity przypadek, ten samochód prawie przy
każdym dużym mrozie był ciągany i zdarzyło się to tylko raz.


--
viktorius