Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@l...harvard.local..
.
> W dniu .08.2014 o 18:00 dddddddd <f...@e...com> pisze:
>
>> jadąc 200 raczej łatwo wyłapać że coś przed tobą stoi, a na autostradzie
>> zwykle masz widoczność na te 500m. Gorzej jak się zagapisz, ale to samo
>> może być przy 100km/h - ja przy 200km/h cały czas jestem skoncentrowany
>> (i pilnuję tego), czy inaczej mówiąc - jak jestem zmęczony to jeżdżę
>> wolniej
>>
>
> Ja to już dawno odkryłem - długie trasy tylko z niższymi prędkościami.
> Jadąc 150-160 km/h i więcej musisz być cały czas na wysokich obrotach. To
> nic, że auta coraz lepsze i w nowszym 150km/h to jak 90 w polonezie. Nie
> da się jechać 10h - 15h z takimi prędkościami.

10-15 h w ogóle nie da się jechać, dlatego lepiej przejechać w sensownym
tempie żądaną trasę w połowę tego czasu, zamiast zasnąć po 3 godzinie
ślimaczego tempa (a jak nie po 3 to po 12-tej).
Samochód ze śpiącym kierowcą jest zdecydowanie bardziej niebezpieczny - czym
szybciej w to uwierzysz, tym lepiej dla Ciebie.
Jedyny ratunek, to skrócenie długości zamierzanych przejazdów w ciągu dnia.
Co masz przejechać w dzień, zrób w półtora i prześpij się po drodze.