W dniu 08.12.2019 o 20:55, J.F. pisze:

>> No i jak letnie to dunlopy czy goodyeary. Prawdę mówiąc te moje
>> dounloopy dupy nie urywają.
>
> A tu nie pomoge. Moze ADAC pomoze ... a moze nowe etykiety poczytac
> :-)

Te same opinie, te same etykiety, ta sama cena;) Więc może bez znaczenia.

>> Jak wielosezonówki to komplet. Problem w tym, że nie mam zaufania do
>> wielosezonówek w lato, zwłaszcza że jednak 200 koni potrafi zjadać
>> bieżnik. Nawet na tych blueresponsach (niby premium) potrafi bez
>> problemu zerwać przyczepność przy starcie zanim tył się załączy i
>> elektronika ogarnie, więc boję się co będzie w lato na całorocznych.
>
> jezdzic plynnie a nie gaz, hamulec, pieszy, gaz, hamulec, przejscie,
> itd :-P

Kupić 200 koni i robić ecodriwing żeby oszczędzić opony... Nie;)

>> Skoro w zimówki rwą się między lamelkami to żeby całorocznej nie
>> zostawić na asfalcie nagrzanym do 60 stopni;)
>
> Moje Debice Navigator i Nokiany WR lato znosily dobrze.

Ale dębice to praktycznie zimówka, a Nokian WR to już typowa zimówka. Ja
szukam czegoś dobrego na lata. Zimy się nie boję.

> No to tak stopniowo mozna przejsc na caloroczne ... ale widzi mi sie,
> ze chcesz cos z gatunku High Performance :-)

Dobrze widzisz;) Tym bardziej, że różnica w cenie nie jest jakaś
gigantyczna - zwłaszcza jak kupujesz letnie w czasie jak wszyscy stoją w
kolejce do zmiany na zimówki.

>> Już się wyszalała - ale to głównie przy startach ze świateł - zakrętów
>> to się boi;)
>
> To tyl jej nie wyprzedzi :-)

Raczej nie;)

>>> No ale to ja sobie kupiłem jako zabawkę, więc czasem ja używam;) No i
>>> żebyś się nie zdziwił - czasem pyta czemu tak wolno jadę (70@50) i mówi
>
> No to przeciez mowisz ze zaraz przejscie i pieszy ma pierwszenstwo :-P

Bo ja wcale nie jeżdzę szybko (typowe na warszawę +20), tylko lubię
przyspieszenia. Jak puścisz pieszego, to nawet fajnie bo później można
depnąć. No i niektóre piesze warto puścić choćby dla wrażeń estetycznych;)


--
Shrek