W dniu 2014-01-14 10:02, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello sqlwiel,
>
> Tuesday, January 14, 2014, 7:22:08 AM, you wrote:
>
>>>>> - automatyczna skrzynia biegów
>>>> No dobra, ale jak to jest zrobione w praktyce?
>>>> No i dlaczego automat ma pozwalać na jazdę wolniej, niż manual?
>>> Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
>>> "D" "pełznie".
>> ... i wtedy 50% mocy silnika idzie w ciepło, właśnie na tym sprzęgle ;)
>
> Przy pełzaniu tej mocy jest bardzo niewiele. I na pewno nic nie grozi
> przekładni. Jak stoisz na hamulcu, to nic nie przenosi się na koła a
> stać możesz w nieskończoność.
>
>> Już ja tam bym wolał poważny reduktor i pełne zasprzęglenie.
>
> I ręczny gaz, bo noga nie jest precyzyjna przy niskich obrotach...
>

I do tego stabilizator obrotów (albo tempomat), bo na samym "gazie", to
z górki będzie przyspieszał.

A z tym pełzaniem... Gdy fascynowałem się moim pierwszym automatem, gdy
podczas jazdy w korku lekko pod górkę on sobie pełzł z prędkością ok.
1m/s bez dotykania gazu czy hamulca, to po kilku minutach poczułem przez
przegrodę czołową i podłogę jak się to wszystko rozgrzało. Nie wiem co
tak naprawdę poczułem, może to jakiś mój szósty zmysł, ale poczułem.

--

Dziękuję. Pozdrawiam. sqlwiel.