W dniu 2012-06-05 20:19, J.F. pisze:
> Dnia Tue, 05 Jun 2012 20:07:25 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
>> W dniu 2012-06-05 19:44, J.F. pisze:
>>>>>> Nie interesuje mnie co taki (szkolony/nieszkolony) pracownik mógł sobie
>>>>>> zakładać. Przejazd ma być drożny dla karetek (i innych służb)
>>>>>> i naprawdę średnio mnie interesuje jak to Operator rozwiąże.
>>>>>> Operator nie dopełnił swych obowiązków.
>>>>>
>>>>> Ale przeciez jest drozny. Wystarczy pobrac bilet :-)
>>>> Karetka ma stać w kolejce
>>> O kolejce nie mowilem
>> Ja mówię:
>> http://www.youtube.com/watch?v=TX0aLfB-8Gc&feature=r
elated
>
> Ale to bramki wyjazdowe, a my mowimy o wjazdowych.

Nieistotne - na wjazdowych też się tworzą kolejki. Gdzie jest awaryjny
pas dla służb? Gdzie jest sprzęt do automatycznego otwierania i gdzie
procedury? Wiesz, autostrada ma to do siebie, że ma umożliwić szybkie
przemieszczenie się z A do B. Oba te punkty zazwyczaj są poza
autostradą, więc logicznym jest, że kwestia zjazdu jest równie
ważna jak wjazdu.

>>>> i kierowca ma pobierać bilet?
>>> Czynnosc jak wiele innych, no nacisniecie przycisku na zdalnym pilocie.
>> A po co cokolwiek naciskać, skoro powinno być z automatu?
>
> Np zeby sie bateria za szybko nie rozladowala i nie zawiodla gdy wieziesz
> pacjenta wymagajacego naprawde pilnej pomocy :-P

Będzie taranował, albo mu ktoś bramkę otworzy - szczególnie taką, która
nie ma guzika.

>> No, ale z ostatniej chwili - kierowca karetki niewinny, zajście miało
>> 64 sekundy,
>
> O 60 sekund za dlugo, ale moze o czyms nie wiemy.

Zapytaj Nowaka - ten mówił o ~30 sekundach. Te 64 to Gorzkowski.

>> osoba która nie otworzyła szlabanu, "którego się nie da
>> otworzyć" została zwolniona.
>
> Jutro przyjma z powrotem ?

Nie mam bladego pojęcia.

> Bo obawiam sie ze sad pracy wysmieje "minister sobie zyczyl" :-)

Jeżeli ma w zakresie obowiązków służbowych podpunkt mówiący o
awaryjnym otwieraniu szlabanu to raczej argumentacja będzie inna.