Artur Maśląg wrote:
> W dniu 2012-06-04 22:51, Tomasz Pyra pisze:
>> On Mon, 04 Jun 2012 21:53:16 +0200, Artur Maśląg wrote:
>>
>>>> Kierowca karetki przez 3 minuty stał przed szlabanem wjazdowym na
>>>> autostradę, po czym wysiadł wyłamał szlaban i dopiero odjechał.
>>>> Tłumaczy że nie mial szkolenia obejmującego zachowanie w takiej
>>>> sytuacji i
>>>> nie wiedział co robić.
>>>
>>> Pracownik nie otworzył bramki przed dwiema karetkami na sygnałach...
>>> Tylko nie pisz, że tego nie widział...
>>
>> Mylisz zapewne dawne bramki na A4 z pracownikami obsługującymi szlaban, z
>> nowym systemem gdzie na bramkach wjazdowych szlabany nie są obsługiwane
>> przez pracownika.
>
> Niczego nie mylę - jak najbardziej pracownik ma możliwość otwarcia
> takiej bramki ręcznie.

Mylisz. Z tej strony nie ma (tzn. może otworzyć podchodząc do niej). To jest
wjazd a nie wyjazd.

Są też systemy automatyczne, ale tych nie
> dostarczono oraz jak się okazuje nie rozwiązują one wielu problemów.
> Reszta Twoich dywagacji jest wtórna i niestety nadal tendencyjna
> oraz niezbyt związana z faktami.
>
> (...)
>> Bo oczywiście że fajnie by było gdyby każde drzwi i każde bramy same się
>> otwierały przed nadjeżdżającą karetką, no ale niestety póki co niektóre
>> wymagają jakiejś interakcji.
>
> Gdybyś się tematem zainteresował, to byś wiedział, że ta "interakcja"
> miała być automatyczna. Szkoda, że automatykę (nie rozwiązującą wielu
> kwestii) dostarczono (w jakieś tam części) po tym zdarzeniu, a nie
> przed włączeniem systemu.

Miała ale nie jest. Jakiej błyskotliwości wymaga naciśnięcie przycisku? Czy
jakby kierowca tej karetki jechał swoim prywatnym samochodem to też by
zatarasował przejazd na 3min bo nie umiałby otworzyć szlabanu???

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)