J.F. wrote:
> Dnia Tue, 5 Jun 2012 23:29:54 +0200, yabba napisał(a):
>> Przeczytałeś jakąś wiadomość i się tym emocjonujesz. Poczekaj na więcej
>> potwierdzonych informacji. Niedługo zapewene ukaże się sprostowanie, że cała
>> akcja trwała 30 sekund, przycisk nie działał, pracownik z pilotem miał
>> przerwę śniadaniową, a kierowca zachował się bardzo przytomnie i rozwiązał
>> skutecznie problem.
>
> Chyba sie ukazalo
> http://www.tokfm.pl/Tokfm/1,102433,11874630,Incydent
_z_karetkami_na_A4_trwal_sekundy___Stracil.html
>
> Ile tym razem przeklamali to nie mam pojecia, ale najpierw bylo tak
>
> "Ratownicy podjechali do bramek, nie pobrali biletu i na sygnale stali
> według różnych relacji od kilkudziesięciu sekund do trzech minut, czekając,
> aż obsługa podniesie szlabany. Ostatecznie wyłamali zabezpieczenia i
> wjechali na A4. Tłumaczyli, że była to sytuacja zagrażająca życiu ciężko
> poszkodowanych ofiar.
>
> Tu firma Kapsch Telematic Services odpowiedzialna za pobór opłat na A4 nie
> dopatrzyła się błędu po stronie swoich pracowników. Bramki są bowiem
> samoobsługowe, więc nie było tam nikogo, kto mógłby pomóc w sytuacji, gdy
> kierowca nie wiedział, jak pokonać szlaban. Tymczasem - jak tłumaczą
> przedstawiciele operatora - wystarczyło pobrać bilet. Wtedy bramki
> otworzyłyby się same."

Czyli kierowcy mądrzy inaczej. Ale Futrzak będzie nadal twierdził że mądrzy i
niewinni :)

>
>
> A potem bylo tak
> "Incydent powtórzył się też jednak przy zjeździe z autostrady. Tam miał
> trochę inny przebieg. - Pierwsza karetka pojechała zbyt blisko zamykającego
> się szlabanu. W rezultacie system zablokował wyjazd - mówi w rozmowie z TOK
> FM Krzysztof Gorzkowski z Kapsch Telematic Services. Wtedy również oba
> ambulanse poruszały się na sygnałach.
>
> - Wówczas operator powinien czym prędzej podnieść szlaban ręcznie, jeżeli
> nie mógł tego zrobić elektronicznie. Zrobił to za niego kierowca karetki.
> Nie czekał, wysiadł z karetki i przekręcił szlaban. Trwało to trzy, może
> cztery sekundy, nie dłużej. Tak pokazuje monitoring - relacjonuje. Jak
> dodaje, ich pracownik w takiej sytuacji powinien zareagować szybciej,
> zwłaszcza że był przeszkolony na wypadek takich zdarzeń. Tymczasem reakcji
> zabrakło i dlatego stracił pracę."

Na pewno go wyrzucili za to że nie otworzył już szlabanu na wjeździe -- tak
wynika z logiki Fuczaka :)

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)