W dniu 2015-07-30 o 16:47, Myjk pisze:
> Thu, 30 Jul 2015 16:03:23 +0200, Jacek
>
>> Czy jest jakiś domowy sposób, aby to skasować,
>> czy jednak muszę jechać okazać skruchę (i bilety NBP) do ASO?
>
> ELM327 + soft np. FIATECUSCAN
>
> Generalnie wniosek z tego, że zamiast jechać do ASO i płacić ze 100 zł za
> podpięcie kompa, możesz podbić do pierwszego lepszego mietka zajmujacego
> się Fiatami (i nie tylko) i pewnie będzie w stanie to skasować za grosze.
>
> Zgóglowałem chwilkę, i nie widzę instrukcji kasowania inspekcji olejowej w
> inny sposób, typu dostęp serwisowy z "zegarów", czy jakieś zworki pod maska
> -- jak to jest np. w Mazdach:
>
> How to reset after an oil change
> 1. Ignition to position on.
> 2. Connect the pin in the red circle to earth (chassis).
> 3. Press the accelerator to the floor and realese 10 times.
> 4. The glow plug light flashes 5 times when resetting is complete.
> 5. Ignition to position off.
> 6. Remove the wire between the connector and chassis.
>
> Tak sobie kasowałem ostatnio "inspekcję olejową". W podobny sposób
> kalibrowałem wtryski. A można i wymusić wypalanie DPFu... :>
>
>> Pytanie dodatkowe, czy jazda z takim komunikatem nie spowoduje,
>> że komputer mi zrobi jakiś dodatkowy kawał?
>
> Jak nie masz tam DPFu, to nic nie powinno się stać.
>
u mnie w Chevrolecie też się tak kasuje, tylko 2x łatwiej, bo wciska się
gaz 5 a nie 10 razy, aaa no i bez kabelków ;)