Uzytkownik "zuzka600f" <z...@o...pl> napisal w wiadomosci grup
dyskusyjnych:2a015e6f-7b25-48d2-b2cd-40d8eaf4090e@i3
9g2000yqm.googlegroups.com...
> Ivam, glupio tak gasic czyjs optymizm, ale:

Moj optymizm (co do przebiegu) jest bardzo ostrozny;) Moze przebieg ma
wiekszy, albo po poogladaniu, pomierzeniu stwierdzam, ze niezaleznie od
prawdziwego przebiegu silnik jest bardzo zdrowy (kompresja wszedzie rowno po
14, a ogladalem takiego, ktory mial ~40kkm i mial po 9), walki rozrzadu nie
wykazuja zadnych problemow, zawory tak samo.

> - Suzi GSXF600 nalatalem 100k i lancuch wymagal wymiany po 60kkm,
> sprzegla nie musialem tykac

Z tym sprzeglem nie wiem jak bylo i jak jest, bo poprzedni wlasciciel nic ze
sprzeglem nie robil.

> - CBR1000F dokulalem do 130albo150k (Corio Ci powie) - lancuch tak
> samo - co 60 kkm, sprzeglo j.w. (i Corio chyba tez go nie robil)
> - teraz bielizniarka 1050 - 50 kkm zrobione i nawet nie mysle o takich
> wymianach ;)

A co ile tam sie zawory reguluje? Seba juz wspomnial - w FZS'ie co 42kkm, co
mi sie wydaje wartoscia absurdalnie wysoka.

A tak BTW do Seby: z tego co rozumiem u Ciebie rozrzad nie byl robiony? Nie
wiesz ile Ci napinacza zostalo?

--
pzdr:
Ivam