Użytkownik "Pa_blo" napisał w wiadomości grup
>... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w
>autach najwyzeszej klasy (np S, SL i CL klasa). Wiadomo, ze
>elektronika tanieje i takie ulatwiacze zycia beda sie pojawiac w
>tanszych wunalazkach... Pytanie tylko co jeszcze zastosuja w
>owczesnych wypasach aby kupujacy poczul sie wyjatkowo?!
>Zakladamy, ze silniki kosztujace setki kzl w C klasie sa raczej
>produktem niszowym... i raczej niepozadanym dla normalnych
>uzyszkodnikow...

Kosztujace jak kosztujace - byc moze one wcale duzo nie kosztuja, bo o
ilez moze byc drozszy silnik
2.4T 16V od 1.4T 16V. O pojedyncze zlotowki w cenie materialow i
czasie obrobki maszynowej ?

Pewnie zadecyduje marketing. Elektronika jest tania, ale trzeba jakos
przyciagnac klienta do klasy E, D, a nawet i C, bo moze sie miesci
wygodnie w B :-)

A keyfree ... wielki magnes marketingowy, albo wielka wada, jak sie
okaze ze silnika wylaczyc nie mozna, auta zamknac nie mozna itp.

J.