Dnia Sun, 21 Oct 2018 20:11:35 +0200, sirapacz napisał(a):

>> No i zrobione. Kiera była na osi pośrodku, ale ustawienie drążków zajęło
>> 4 najazdy na kanał z próbami jazdy po asfalcie pomiędzy :) Przełożenie
>> wynosi ok. 1 obr. drążka na 10 st., więc trzeba to zrobić z dokładnością
>> do 1/4 obrotu.
>
> podzielisz się wiedzą jak to robisz?
> do czego przykładasz tę calówkę by zmierzyć odchył płaszczyzny koła w
> tak małym zakresie jak 0.5 do 1 stopnia?

W instrukcjach fabrycznych wielu starszych samochodów podaje się
właściwą dla poprawnej zbieżności różnicę między odległościami krawędzi
felg przednimi i tylnymi na poziomie osi. W moim przypadku jest to 0 do
-1 mm. Włazisz do kanału i mierzysz calówką. Pamiętam że podawano tą
wielkość także dla 126p.
Nie rozumiem do końca twojego pytania. Wcale nie ustawiam zbieżności z
dokładnością do pół czy 1 st. bo nie mierzę jej kątowo.
Co do zależności między kątem a obrotami drążka to chodziło mi o kąt
skręcenia kierownicy :)
--
Jacek
I hate haters.